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In der Breite werden die Theorien zur Verursachung von Straßenverkehrsunfällen untersucht, wie z. B. die Systemtheorie, die Theorie des menschlichen Faktors, die Theorie des geplanten Verhaltens und die Risikotheorien, wie sie in den Forschungsarbeiten von Ludwig von Bertalanffy (1968), Russell Ackoff (1981), Russell Ferrell (2002), Fishbein und Ajzen (1975), Ajzen und Madden (1986), Dejoy (1989), Wilde (1994 & 2002), Michon (1985) und Fuller (1984) interpretiert werden. Der Vertiefungsteil befasst sich mit der Systemtheorie und analysiert einige von Fachleuten geprüfte aktuelle Artikel, die die Grundannahme der Systemtheorie stützen, dass Straßenverkehrsunfälle aus der interaktiven Fehlfunktion der Komponenten von Systemen resultieren. In der Anwendungskomponente wird eine Fallstudie über die Determinanten oder Risikofaktoren für Straßenverkehrsunfälle in Addis Abeba City vorgestellt und ein Interventionsprojekt für ein Verkehrssicherheitsmanagementsystem oder -programm vorgeschlagen, in dem spezifische und messbare Ziele sowie Zielvorgaben durch eine erleichterte kollektive Diskussion mit mehreren Interessengruppen festgelegt wurden. Das Papier entwirft ein neues Straßen- und Fußgängersicherheitsmanagementprogramm für den Straßenverkehrssektor auf der Grundlage von Sicherheitsregeln, die die Verkehrsteilnehmer der Stadt (Fahrer und Fußgänger) einbeziehen.