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El proceso de mecanizado de descarga eléctrica es el más utilizado por muchas de las industrias, como las de fabricación de moldes y matrices, pero se está convirtiendo en un método general de fabricación de prototipos y piezas de producción, especialmente en las industrias aeroespacial, automovilística y electrónica, en las que las cantidades de producción son relativamente bajas. El presente libro comienza con la discusión de varias tendencias en el campo del Mecanizado de Descarga Eléctrica en el primer capítulo, seguido por el segundo capítulo en el que se explica el procedimiento para…mehr

Produktbeschreibung
El proceso de mecanizado de descarga eléctrica es el más utilizado por muchas de las industrias, como las de fabricación de moldes y matrices, pero se está convirtiendo en un método general de fabricación de prototipos y piezas de producción, especialmente en las industrias aeroespacial, automovilística y electrónica, en las que las cantidades de producción son relativamente bajas. El presente libro comienza con la discusión de varias tendencias en el campo del Mecanizado de Descarga Eléctrica en el primer capítulo, seguido por el segundo capítulo en el que se explica el procedimiento para obtener el mejor conjunto de valores de entrada, es decir, la corriente de descarga, el tiempo de activación del pulso, el tiempo de desactivación del pulso y la concentración de polvo para determinar la variación en las medidas de rendimiento como la tasa de eliminación de material, la rugosidad de la superficie y la tasa de desgaste de la herramienta cuando se trabaja con titanio Ti-6Al-4V. Finalmente en el tercer capítulo, la aleación de Titanio ha sido probada para determinar los parámetros de respuesta como MRR, TWR y SR cuando un aditivo se mezcla en el fluido dieléctrico. Se ha seleccionado Taguchi L27 y se han realizado experimentos para determinar los parámetros de respuesta y luego se ha hecho una optimización multiobjetivo utilizando TOPSIS modificado y Análisis Relacional de Grises.
Autorenporträt
El Dr. BSV Ramarao trabaja actualmente como profesor y jefe de la Escuela de Ingeniería de Pragati. Es miembro de algunos organismos profesionales y actúa como revisor de algunas revistas de la UGC. El Dr. DV Sreekanth trabaja actualmente como profesor y catedrático en la Escuela de Ingeniería de St. Martin. Tiene 15 patentes y más de 20 publicaciones en su haber.