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Neste estudo, a procura de combustível dos veículos híbridos é avaliada em relação aos táxis convencionais, os regulamentos locais e os catálogos automóveis são analisados para determinar os valores de consumo, a exactidão das medições é definida utilizando métodos de validação física para realizar testes de consumo e determinar coeficientes de arrastamento utilizando as normas SAE J1321 e SAE J2264, respectivamente. Foi utilizado um dispositivo electrónico de medição de combustível ligado ao ECU enquanto o veículo segue um ciclo de condução para táxis simulado num dinamómetro. Finalmente,…mehr

Produktbeschreibung
Neste estudo, a procura de combustível dos veículos híbridos é avaliada em relação aos táxis convencionais, os regulamentos locais e os catálogos automóveis são analisados para determinar os valores de consumo, a exactidão das medições é definida utilizando métodos de validação física para realizar testes de consumo e determinar coeficientes de arrastamento utilizando as normas SAE J1321 e SAE J2264, respectivamente. Foi utilizado um dispositivo electrónico de medição de combustível ligado ao ECU enquanto o veículo segue um ciclo de condução para táxis simulado num dinamómetro. Finalmente, foram comparados os consumos dos casos determinados, corroborando a existência de poupanças correspondentes a 22% tendo em conta o preço actual da gasolina extra e o trajecto médio diário efectuado por um táxi.
Autorenporträt
Automotive Mechanical Engineer from Universidad del Azuay with experience in electronic catalog management, resource allocation, compliance with concessionaire indicators, issuance of reports and technical reports, commercial advisor, technical advisor, mechanic of hydraulic systems for mining drilling.