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Les moteurs diesel ont été largement utilisés en tant que moteur principal prometteur dans le domaine des applications énergétiques stationnaires et des locomotives. Cependant, ils contribuent largement aux émissions nocives telles que les hydrocarbures, le CO, le CO2, les oxydes d'azote et les particules fines. La pollution de l'air due aux gaz d'échappement nocifs des moteurs diesel est donc un problème sérieux qui doit être traité. Ces émissions peuvent être réduites dans une certaine mesure en utilisant des métaux, des oxydes métalliques et des céramiques, en particulier sous forme…mehr

Produktbeschreibung
Les moteurs diesel ont été largement utilisés en tant que moteur principal prometteur dans le domaine des applications énergétiques stationnaires et des locomotives. Cependant, ils contribuent largement aux émissions nocives telles que les hydrocarbures, le CO, le CO2, les oxydes d'azote et les particules fines. La pollution de l'air due aux gaz d'échappement nocifs des moteurs diesel est donc un problème sérieux qui doit être traité. Ces émissions peuvent être réduites dans une certaine mesure en utilisant des métaux, des oxydes métalliques et des céramiques, en particulier sous forme nanométrique, comme additifs pour les carburants. Parmi les divers oxydes métalliques, l'oxyde de cérium est un excellent additif pour les carburants qui peut réduire simultanément les émissions de HC et de NOx, grâce à sa structure électronique variable et à sa grande capacité de stockage de l'oxygène.
Autorenporträt
El autor, el Dr. Ajin C. Sajeevan es profesor asociado en la Escuela de Ingeniería de Mangalam, Kottyam, Kerala. Completó su doctorado en el Instituto Nacional de Tecnología de Calicut en el año 2016 bajo la dirección del Dr. V. Sajith. Este libro está escrito como un honorario a su guía de investigación.