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La construction et l'entretien des routes dans les régions montagneuses sont difficiles et coûteux en raison de la topographie accidentée et de la géologie fragile. En raison de la topographie accidentée et de la géologie fragile, divers types de catastrophes naturelles, notamment les glissements de terrain, les ruptures de pente, les inondations et les tremblements de terre, sont très courants dans les régions montagneuses. La rupture de pente le long des routes est un problème courant dans les régions montagneuses, car les activités de construction routière perturbent les pentes…mehr

Produktbeschreibung
La construction et l'entretien des routes dans les régions montagneuses sont difficiles et coûteux en raison de la topographie accidentée et de la géologie fragile. En raison de la topographie accidentée et de la géologie fragile, divers types de catastrophes naturelles, notamment les glissements de terrain, les ruptures de pente, les inondations et les tremblements de terre, sont très courants dans les régions montagneuses. La rupture de pente le long des routes est un problème courant dans les régions montagneuses, car les activités de construction routière perturbent les pentes naturellement formées. Conscient de ce fait, cet ouvrage tente d'incorporer les conditions de susceptibilité aux ruptures de pente dans le modèle d'optimisation du tracé des routes et dans le modèle intégré de priorisation de l'entretien des routes.
Autorenporträt
O Dr. Pantha tem números de publicações em planeamento de infra-estruturas de transportes, gestão de activos, aplicação de SIG no planeamento de transportes, gestão de risco de desastres e publicadas em revistas internacionais e actas de conferências. O Dr. Pantha tem experiências tanto académicas como profissionais neste campo.