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Uno de los factores que afectan a la eficiencia de los paneles fotovoltaicos es el sobrecalentamiento. Por cada 1°C de aumento de la temperatura, la eficiencia del panel fotovoltaico disminuye un 1%. El objetivo de esta investigación es desarrollar una nueva técnica para mejorar el rendimiento de los paneles fotovoltaicos (FV). Se han propuesto dos tecnologías para mejorar el rendimiento de los paneles fotovoltaicos. La primera consiste en recubrir el panel con aceite para mejorar su capacidad de absorción. Se descubrió que recubrir el panel fotovoltaico con una capa de aceite Labovac de 10 mm…mehr

Produktbeschreibung
Uno de los factores que afectan a la eficiencia de los paneles fotovoltaicos es el sobrecalentamiento. Por cada 1°C de aumento de la temperatura, la eficiencia del panel fotovoltaico disminuye un 1%. El objetivo de esta investigación es desarrollar una nueva técnica para mejorar el rendimiento de los paneles fotovoltaicos (FV). Se han propuesto dos tecnologías para mejorar el rendimiento de los paneles fotovoltaicos. La primera consiste en recubrir el panel con aceite para mejorar su capacidad de absorción. Se descubrió que recubrir el panel fotovoltaico con una capa de aceite Labovac de 10 mm de grosor mejora la eficiencia del panel fotovoltaico en más de un 6%. La segunda técnica consiste en utilizar la refrigeración pasiva. El proceso de refrigeración se mejoró creando corrientes de convección naturales. Se taladraron agujeros estrechos en un panel monocristalino para permitir que el aire caliente de baja densidad situado debajo del panel fotovoltaico ascendiera a través de los agujeros. Se comprobó que la diferencia de temperatura media entre el panel con agujeros y otro panel sin agujeros es de 5°C Se estudiaron otros parámetros mediante CFD. Se observó que la temperatura del panel fotovoltaico disminuye a medida que aumenta el número de orificios. Además, la ubicación de los agujeros influye en la temperatura de los paneles fotovoltaicos.
Autorenporträt
Prof. Mohammed S. Abdel-Hady ist Professor für Maschinenbau an der Universität Beni Suef. Seinen Doktortitel erwarb er 2005 an der Technischen Universität Eindhoven, Niederlande. Prof. Hamdy A. Kandil ist Professor für Maschinenbau an der Deutschen Universität in Kairo. Seinen Doktortitel erwarb er 1993 an der Old Dominion University in den USA.