Interventions de planification pour le transport non motorisé à Chandigarh
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Les systèmes de transport urbain dans les villes et les centres urbains asiatiques souffrent de systèmes de transport public inefficaces, d'une mauvaise répartition de l'espace routier, de systèmes de gestion du trafic inadéquats, d'une mauvaise répartition des ressources financières, de l'absence de cadres réglementaires et de faiblesses institutionnelles. Le défi actuel de la mobilité urbaine dans les villes indiennes est de parvenir à une offre équilibrée d'infrastructures de circulation pour le trafic de transport motorisé (MT) et le trafic de transport non motorisé (NMT). L...
Les systèmes de transport urbain dans les villes et les centres urbains asiatiques souffrent de systèmes de transport public inefficaces, d'une mauvaise répartition de l'espace routier, de systèmes de gestion du trafic inadéquats, d'une mauvaise répartition des ressources financières, de l'absence de cadres réglementaires et de faiblesses institutionnelles. Le défi actuel de la mobilité urbaine dans les villes indiennes est de parvenir à une offre équilibrée d'infrastructures de circulation pour le trafic de transport motorisé (MT) et le trafic de transport non motorisé (NMT). La grande proportion de tous les véhicules à moteur dans la ville de Chandigarh sont des voitures privées, dont plus de 70% ne transportent qu'un seul passager et l'utilisation des bicyclettes est très limitée dans la ville. Cette étude vise à analyser les questions et les problèmes existants qui affectent l'utilisation des transports non motorisés pour assurer une mobilité urbaine durable dans la ville de Chandigarh. Cette étude cherche également à examiner le potentiel et la durabilité d'une planification efficace des transports pour le NMT et ses effets sur la réduction de la congestion du trafic motorisé dans les zones sélectionnées.
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