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Los sistemas de transporte urbano de las ciudades y centros urbanos asiáticos adolecen de sistemas de transporte público ineficientes, una mala asignación del espacio vial, sistemas inadecuados de gestión del tráfico, una mala asignación de recursos financieros, falta de marcos reguladores y debilidades institucionales. El reto actual de la movilidad urbana en las ciudades indias es llegar a una dotación equilibrada de infraestructuras de tráfico tanto para el tráfico de transporte motorizado (MT) como para el de transporte no motorizado (NMT). La alta proporción de vehículos motorizados en la ciudad de Chandigarh son coches privados personales, donde más del 70% sólo llevan un pasajero y el uso de bicicletas es muy limitado dentro de la ciudad. Este estudio pretende analizar las cuestiones y problemas existentes que afectan al uso del transporte no motorizado para proporcionar una movilidad urbana sostenible dentro de la ciudad de Chandigarh. Además, este estudio pretende examinar el potencial y la sostenibilidad de una planificación eficaz del transporte no motorizado y sus efectos en la reducción de la congestión del tráfico motorizado en las zonas seleccionadas.