ESTUDIO DEL CFD PARA EL COMPORTAMIENTO DE FLUJO DE LOS AERODESLIZADORES
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La concepción y el examen de la geometría de la aerolínea se han realizado en el presente trabajo para evaluar el comportamiento del flujo en términos de la velocidad y la línea de presión. Las geometrías aerodinámicas se han optado por ser del nuevo tipo de aerodinámica de la serie NACA 8412. La geometría aerodinámica fue analizada para un ángulo de ataque constante a lo largo de la longitud total. Esta evaluación se hizo para el ángulo de ataque que va de 0o a 20con un intervalo de 5o para cada modelo. La velocidad de entrada del flujo a lo largo de la superficie de la geometr...
La concepción y el examen de la geometría de la aerolínea se han realizado en el presente trabajo para evaluar el comportamiento del flujo en términos de la velocidad y la línea de presión. Las geometrías aerodinámicas se han optado por ser del nuevo tipo de aerodinámica de la serie NACA 8412. La geometría aerodinámica fue analizada para un ángulo de ataque constante a lo largo de la longitud total. Esta evaluación se hizo para el ángulo de ataque que va de 0o a 20con un intervalo de 5o para cada modelo. La velocidad de entrada del flujo a lo largo de la superficie de la geometría aerodinámica se tomó variando de 7,5m/s a 10m/s con un intervalo de 0,5m/s para cada modelo. Los puntos de trazado para las geometrías se generan utilizando el Auto CAD para diferentes ángulos. Las simulaciones y evaluaciones posteriores se ejecutaron utilizando el software Ansys Fluent. Al evaluar y considerar las condiciones variables, se obtienen los valores óptimos para la aerolínea con un ángulo de inclinación de 15o y una velocidad de entrada de 9m/s. El software generó resultados cuando se compararon con los datos de regresión generados que se comprobó que estaban en buena correlación entre sí.
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