Estimation de la fonction de demande pour les transports publics au Ghana
Une analyse transversale
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Il ne fait aucun doute que les transports publics jouent un rôle important dans la satisfaction des besoins de déplacement des habitants des pays en développement comme le Ghana. Avec un système de transport public efficace, un développement accéléré est garanti. Cependant, au cours de la dernière décennie, le système de transport public au Ghana devient de plus en plus peu fiable, inefficace et insuffisant. La présence de différents modes, essentiellement composés de Taxi, Trotro et Metro Mass Transit (MMT), n'a pas pu résoudre ces problèmes. L'étude examine les facteurs qui ...
Il ne fait aucun doute que les transports publics jouent un rôle important dans la satisfaction des besoins de déplacement des habitants des pays en développement comme le Ghana. Avec un système de transport public efficace, un développement accéléré est garanti. Cependant, au cours de la dernière décennie, le système de transport public au Ghana devient de plus en plus peu fiable, inefficace et insuffisant. La présence de différents modes, essentiellement composés de Taxi, Trotro et Metro Mass Transit (MMT), n'a pas pu résoudre ces problèmes. L'étude examine les facteurs qui influencent la demande de transport public en général et le choix modal en particulier. L'étude s'est appuyée sur des données transversales recueillies à partir d'une enquête de terrain menée à Kumasi, au Ghana. Le modèle a été spécifié en utilisant la forme semi-logarithmique pour déduire facilement les élasticités. Trois fonctions de demande ont été estimées, chacune pour les trois modes de transport public étudiés. L'élasticité-revenu du mode Trotro était relativement élastique, ce qui indique une plus grande variation de la demande lorsque le revenu du passager change. L'élasticité tarifaire de Trotro était également relativement inélastique, ce qui suggère qu'un changement de tarif plus important aura un impact moindre sur l'utilisation du mode Trotro.
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