Schatten van de vraagfunctie voor openbaar vervoer in Ghana - Amoh-Gyimah, Richard
32,99 €
inkl. MwSt.
Versandkostenfrei*
Versandfertig in 6-10 Tagen
payback
16 °P sammeln
  • Broschiertes Buch

Het lijdt geen twijfel dat het openbaar vervoer een belangrijke rol speelt bij het vervullen van de reisbehoeften van mensen in ontwikkelingslanden zoals Ghana. Met een efficiënt openbaar vervoersysteem is een versnelde ontwikkeling gegarandeerd. In het afgelopen decennium is het openbaar vervoer in Ghana echter steeds onbetrouwbaarder, inefficiënter en ontoereikend geworden. De aanwezigheid van verschillende modi, die in wezen bestaan ¿¿uit Taxi, Trotro en Metro Mass Transit (MMT), heeft deze problemen niet kunnen oplossen. De studie onderzoekt de factoren die de vraag naar openbaar vervoer…mehr

Andere Kunden interessierten sich auch für
Produktbeschreibung
Het lijdt geen twijfel dat het openbaar vervoer een belangrijke rol speelt bij het vervullen van de reisbehoeften van mensen in ontwikkelingslanden zoals Ghana. Met een efficiënt openbaar vervoersysteem is een versnelde ontwikkeling gegarandeerd. In het afgelopen decennium is het openbaar vervoer in Ghana echter steeds onbetrouwbaarder, inefficiënter en ontoereikend geworden. De aanwezigheid van verschillende modi, die in wezen bestaan ¿¿uit Taxi, Trotro en Metro Mass Transit (MMT), heeft deze problemen niet kunnen oplossen. De studie onderzoekt de factoren die de vraag naar openbaar vervoer in het algemeen en de modale keuze in het bijzonder beïnvloeden. De studie was gebaseerd op cross-sectionele gegevens die waren verzameld tijdens een veldonderzoek in Kumasi, Ghana. Het model is gespecificeerd met behulp van het semi-log-formulier om de elasticiteiten gemakkelijk af te leiden. Voor de drie bestudeerde OV-modi zijn drie vraagfuncties geschat. De inkomenselasticiteit van de Trotro-modus was relatief elastisch, wat duidt op een grotere verandering in de vraag wanneer het inkomen van de passagier verandert. De tariefelasticiteit van Trotro was ook relatief inelastisch, wat suggereert dat een grotere tariefverandering minder invloed zal hebben op het gebruik van de Trotro-modus.
Autorenporträt
Richard Amoh-Gyimah Científico Investigador (Economista de Transporte), M.A. en Economía del Transporte (ITS-Leeds, Reino Unido), M.A. en Economía y B.A. en Economía/Geografía (KNUST-Ghana) y un H.N.D. en Estadística (K-Poly, Ghana): Instituto de Investigación sobre Construcción y Carreteras (Consejo de Investigación Científica e Industrial), División de Tráfico y Transporte.