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Die Ablagerung von Schlamm im Tarbela-Stausee (TD) ist zu einem großen Problem geworden. Die Schlammablagerung im Stausee kann schwerwiegende Folgen haben. Die Speicherkapazität des Stausees hat sich erheblich verringert, und die Wahrscheinlichkeit, dass er in kritischen Situationen wie Überschwemmungen überläuft, ist gestiegen. Auch aufgrund der geringen Speicherkapazität leidet das ganze Land das ganze Jahr über unter einem großen Stromdefizit. Außerdem kommt es von Zeit zu Zeit vor, dass Schlamm durch die Druckrohrleitungen und Turbinen geschleudert wird und diese schwer beschädigt. Die…mehr

Produktbeschreibung
Die Ablagerung von Schlamm im Tarbela-Stausee (TD) ist zu einem großen Problem geworden. Die Schlammablagerung im Stausee kann schwerwiegende Folgen haben. Die Speicherkapazität des Stausees hat sich erheblich verringert, und die Wahrscheinlichkeit, dass er in kritischen Situationen wie Überschwemmungen überläuft, ist gestiegen. Auch aufgrund der geringen Speicherkapazität leidet das ganze Land das ganze Jahr über unter einem großen Stromdefizit. Außerdem kommt es von Zeit zu Zeit vor, dass Schlamm durch die Druckrohrleitungen und Turbinen geschleudert wird und diese schwer beschädigt. Die Idee dieses Projekts bestand darin, aus diesem Schlamm ein verkaufsfähiges Industrieprodukt zu entwickeln, und zwar aus mehreren möglichen Produkten, die in einem früheren Forschungsprojekt von Kashif und Idrees mit dem Titel "Engineering Applications of Silt from TDR" aufgelistet wurden. Wir haben uns für dieses Projekt entschieden, um die Anwendung von Schlick als Puzzolan und als Hauptbestandteil von Zement zu klären. Da das Ausbaggern, Abpumpen oder Ausspülen des Schlamms aus dem Stausee sehr kostspielig oder intensiv umweltschädlich ist, glauben wir, dass die Nutzung des Schlamms als Einnahmequelle diese Kosten in gewissem Maße ausgleichen und vor allem zu einer produktiven Quelle für eine nachhaltige Verbesserung der Wirtschaft werden kann, indem Arbeitsplätze geschaffen werden.
Autorenporträt
Diese Arbeit basiert auf einer finanzierten Forschungsarbeit, die von den drei Autoren im Rahmen ihres Abschlussprojekts des BS Civil Engineering durchgeführt wurde. Shoaib Muhammad, Shahrukh Khan und Hasnain Khan führten diese Forschung unter der Aufsicht von Dr. Adil durch. Die Autoren haben einen Master-Abschluss in Bauingenieurwesen und arbeiten derzeit als Fakultätsmitglieder.