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L'obiettivo generale di questa ricerca è presentare un approccio numerico completo per lo studio del TCSA. A tal fine, sono stati definiti tre obiettivi specifici: i) miglioramento del modello computazionale, sviluppando il Modello Computazionale Compatto (CCM); ii) definizione dell'Indicatore di Prestazione Energetica (EPI) dedicato all'analisi dei TCSA; e iii) applicazione del metodo della Progettazione Costruttiva, associato al CCM e all'EPI, in un caso di studio di TCSA a forma di "Y". I risultati hanno dimostrato che è stato possibile i) validare e verificare il MCC, che presenta, tra gli…mehr

Produktbeschreibung
L'obiettivo generale di questa ricerca è presentare un approccio numerico completo per lo studio del TCSA. A tal fine, sono stati definiti tre obiettivi specifici: i) miglioramento del modello computazionale, sviluppando il Modello Computazionale Compatto (CCM); ii) definizione dell'Indicatore di Prestazione Energetica (EPI) dedicato all'analisi dei TCSA; e iii) applicazione del metodo della Progettazione Costruttiva, associato al CCM e all'EPI, in un caso di studio di TCSA a forma di "Y". I risultati hanno dimostrato che è stato possibile i) validare e verificare il MCC, che presenta, tra gli altri miglioramenti, il trattamento disaccoppiato tra i problemi termici e fluidodinamici, la riduzione dei tempi di elaborazione e la possibilità di simulare numericamente il TCSA in qualsiasi regione del pianeta; ii) dimostrare l'efficacia dei DPI, che consentono di valutare con un unico indicatore le prestazioni del TCSA, considerando i parametri termici e fluidodinamici; e iii) definire la configurazione ottimale del TCSA in "Y", generando un'economia mensile di energia elettrica fino a 117,72 kWh (riscaldamento), nei periodi freddi, e di 74,13 kWh (raffreddamento), nei periodi caldi.
Autorenporträt
Michel Rodrigues ha conseguito un dottorato di ricerca in modellazione computazionale presso l'Università Federale di Rio Grande - FURG e un post-dottorato nel programma di laurea in ingegneria oceanica presso la FURG.