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Os motores diesel têm sido amplamente utilizados como um promissor motor principal no campo das aplicações de energia estacionária e de locomotivas. No entanto, eles são grandes contribuidores de emissões nocivas, tais como hidrocarbonetos, CO, CO2, óxidos de nitrogênio e partículas finas. Assim, a poluição do ar devido aos gases de escape nocivos dos motores diesel é uma questão séria a ser abordada. Estas emissões podem ser reduzidas em certa medida utilizando metais, óxidos metálicos e cerâmicos, especialmente na forma nano dimensionada, como aditivo de combustível. Entre vários óxidos de…mehr

Produktbeschreibung
Os motores diesel têm sido amplamente utilizados como um promissor motor principal no campo das aplicações de energia estacionária e de locomotivas. No entanto, eles são grandes contribuidores de emissões nocivas, tais como hidrocarbonetos, CO, CO2, óxidos de nitrogênio e partículas finas. Assim, a poluição do ar devido aos gases de escape nocivos dos motores diesel é uma questão séria a ser abordada. Estas emissões podem ser reduzidas em certa medida utilizando metais, óxidos metálicos e cerâmicos, especialmente na forma nano dimensionada, como aditivo de combustível. Entre vários óxidos de metal, o óxido de cério é um excelente aditivo de combustível que pode reduzir simultaneamente as emissões de HC e NOx, devido à sua estrutura eletrônica variável e à sua alta capacidade de armazenamento de oxigênio.
Autorenporträt
El autor, el Dr. Ajin C. Sajeevan es profesor asociado en la Escuela de Ingeniería de Mangalam, Kottyam, Kerala. Completó su doctorado en el Instituto Nacional de Tecnología de Calicut en el año 2016 bajo la dirección del Dr. V. Sajith. Este libro está escrito como un honorario a su guía de investigación.