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I motori diesel sono stati ampiamente utilizzati come promettenti motori di punta nel campo delle applicazioni di energia stazionaria e delle locomotive. Tuttavia, sono i principali responsabili di emissioni nocive come idrocarburi, CO, CO2, ossidi di azoto e particolato fine. Quindi l'inquinamento atmosferico dovuto ai gas di scarico nocivi dei motori diesel è un problema serio da affrontare. Queste emissioni possono essere ridotte in una certa misura utilizzando metalli, ossidi di metallo e ceramica, soprattutto in forma nanometrica, come additivo del carburante. Tra i vari ossidi metallici,…mehr

Produktbeschreibung
I motori diesel sono stati ampiamente utilizzati come promettenti motori di punta nel campo delle applicazioni di energia stazionaria e delle locomotive. Tuttavia, sono i principali responsabili di emissioni nocive come idrocarburi, CO, CO2, ossidi di azoto e particolato fine. Quindi l'inquinamento atmosferico dovuto ai gas di scarico nocivi dei motori diesel è un problema serio da affrontare. Queste emissioni possono essere ridotte in una certa misura utilizzando metalli, ossidi di metallo e ceramica, soprattutto in forma nanometrica, come additivo del carburante. Tra i vari ossidi metallici, l'ossido di cerio è un eccellente additivo per carburanti che può ridurre contemporaneamente le emissioni sia di HC che di NOx, grazie alla sua struttura elettronica variabile e all'elevata capacità di immagazzinamento dell'ossigeno.
Autorenporträt
El autor, el Dr. Ajin C. Sajeevan es profesor asociado en la Escuela de Ingeniería de Mangalam, Kottyam, Kerala. Completó su doctorado en el Instituto Nacional de Tecnología de Calicut en el año 2016 bajo la dirección del Dr. V. Sajith. Este libro está escrito como un honorario a su guía de investigación.