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Der Ladungswechsel der Verbrennungskraftmaschine Dritter Teil: Der Viertakt Ausnützung der Abgasenergie für den Ladungswechsel

Aus der Reihe Die Verbrennungskraftmaschine

74,99 €

inkl. gesetzl. MwSt., Versandkostenfrei

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Beschreibung

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

03.10.1952

Verlag

Springer Wien

Seitenzahl

176

Maße (L/B/H)

27,9/21/1,1 cm

Gewicht

466 g

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-211-80285-4

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Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

03.10.1952

Verlag

Springer Wien

Seitenzahl

176

Maße (L/B/H)

27,9/21/1,1 cm

Gewicht

466 g

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-211-80285-4

Herstelleradresse

Springer-Verlag KG
Sachsenplatz 4-6
1201 Wien
AT

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  • A. Der Viertakt.- I. Allgemeine Grundlagen.- II. Der Ladungswechsel bei Motoren mit großen Behältern unmittelbar vor dem Einlaß und nach dem Auslaß.- 1. Der Ausströmvorgang.- a) Allgemeines.- b) Selbstansaugender Motor.- c) Aufgeladener Motor.- d) Der Wärmeübergang während des Auspuffhubes.- 2. Die Spülung.- a) Allgemeines.- b) Die rechnerische Behandlung des Spülvorganges. Schrittweise Berechnung.- ?) Allgemeines.- ?) Die Ermittlung der Rechnungsgrundlagen.- ?) Beispiel: Durchrechnung eines Spülvorganges.- c) Näherungsverfahren.- d) Die experimentelle Ermittlung des Spülerfolges und des Spüliuftaufwandes.- 3. Der Einströmvorgang.- a) Allgemeines.- b) Die rechnerische Behandlung des Einströmvorganges.- c) Grundsätzliche Zusammenhänge zwischen Liefergrad und Ventilöffnungsgesetz.- d) Beispiel: Durchrechnung eines Einströmvorganges.- e) Liefergrad und Außenzustand, bzw. Zustand vor den Einlaßventilen.- f) Die Aufheizzahl ?e.- 4. Näherungsverfahren zur Ermittlung des Liefergrades und des Luftaufwandes. Erfahrungswerte.- a) Selbstansaugender Motor.- b) Der aufgeladene Motor ohne Spülung.- c) Der aufgeladene Motor mit Spülung.- 5. Der Ladungswechselverlust.- 6. Der Gesamtwärmeübergang während des Ladungswechsels.- 7. Die strömungstechnische Durchbildung der Ventile und der Kanäle im Zylinderdeckel.- a) Die Strömung durch Ventile.- b) Die Strömung im EinlaBkanal und EinlaBventil.- c) Die Strömung im AuslaBkanal.- 8. Schiebersteuerungen.- a) Allgemeines.- b) Der Burt-Mac-Collum-Schieber.- 9. Der Viertaktmotor bei geänderten Betriebsbedingungen.- a) Drehmomentkennlinie von Viertaktmotoren.- ?) Selbstansaugender Motor.- ?) Aufgeladene Motoren mit mechanisch angetriebenem Gebläse.- b) Die Abhängigkeit von Leistung und Verbrauch von Viertaktmotoren vom Außenzustand.- ?) Kleine Abweichungen des Außenzustandes vom Normalzustand.- ?) Größere Änderungen des Außenzustandes. Der Höhenmotor.- III. Der Anschluß von Rohrleitungen an den Zylinder.- 1. Rohrleitungen an der Saugseite.- a) Allgemeines.- b) Bedingungen für gleichmäßige Ladungsverteilung.- c) Die rechnerische Ermittlung der Ladungsverteilung auf die einzelnen Zylinder bei Mehrzylindermotoren.- d) Die versuchsmäßige Ermittlung der Ladungsverteilung auf die einzelnen Zylinder von Mehrzylindermotoren.- e) Besprechung ausgeführter Saugrohre.- f) Aufladung durch Saugrohre.- 2. Rohrleitungen an der Auspuffseite.- B. Ausnützung der Abgasenergie für den Ladungswechsel.- I. Abgasenergie und Abgastemperatur.- II. Die Abgasturboaufladung und Abgasturbospülung.- 1. Allgemeines.- 2. Thermodynamische Grundlagen der Aufladung von Viertaktmotoren.- 3. Thermodynamische Grundlagen der Spülluftverdichtung von Zweitaktmotoren durch Abgasturbolader.- 4. Zusammenarbeit von Abgasturbine, Lader und Viertaktmotor.- 5. Wirkung der Änderung einzelner für die Aufladung maßgebender Größen.- a) Wirkung einer Veränderung des Querschnittes der Turbinendüsen.- b) Wirkung einer Veränderung der relativen Größe des Turboladers.- c) Ventilüberschneidung.- d) Abblasen von Abgas vor der Turbine.- e) Rückkühlung der Ladeluft.- 6. Richtlinien für die Auslegung von Abgasturboladern.- a) Motoren mit unveränderlicher Drehzahl.- b) Schiffsmotoren.- c) Fahrzeugmotoren.- 7. Die Abgasturboaufladung bei veränderlichem Außenzustand. Der Höhenmotor.- 8. Der Zweitaktmotor mit Abgasturbospülpumpe.- 9. Die Druckschwankungen in der Abgasleitung vor der Turbine. Der Gegendruck während Ladungswechsel und Spülung. Die Ersatzstauturbine.- 10. Das dynamische Verhalten des Abgasturboladers bei Belastungsänderungen.- III. Ausnützung der Abgasenergie durch Rückstoßdüsen.- 1. Allgemeines.- 2. Die Ermittlung der Vortriebsarbeit der vollkommenen Düse.- 3. Die Ermittlung des Gütegrades der Schubdüse.- 4. Kennwerte des Abgasrückstoßantriebes.- IV. Der Kadenacy-Effekt.- 1. Allgemeines.- 2. Theoretische Grundlagen.- 3. Rechenbeispiel.- Schrifttum.- Übersicht der öfter verwendeten Formelzeichen.