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Der Ladungswechsel der Verbrennungskraftmaschine Zweiter Teil Der Zweitakt

Aus der Reihe Die Verbrennungskraftmaschine

79,99 €

inkl. gesetzl. MwSt., Versandkostenfrei

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Beschreibung

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

21.09.1950

Verlag

Springer Wien

Seitenzahl

370

Maße (L/B/H)

27,9/21/2,1 cm

Gewicht

950 g

Auflage

1950

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-211-80177-2

Beschreibung

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Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

21.09.1950

Verlag

Springer Wien

Seitenzahl

370

Maße (L/B/H)

27,9/21/2,1 cm

Gewicht

950 g

Auflage

1950

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-211-80177-2

Herstelleradresse

Springer-Verlag GmbH
Prinz Eugen-Straße 8-10
1040 Wien
Österreich
Email: springer@springer.at
Url: www.springer.at
Telephone: +43 1 33024150
Fax: +43 1 33024260

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  • A. Zusammenhänge zwischen Steuerungsausführung und Erfolg des Ladungswechsels.- I. Einleitung.- II. Großer Spül- und großer Auspuffbehälter unmittelbar vor und nach dem Zylinder.- 1. Motoren mit innerer Gemischbildung und symmetrischen Steuerzeiten.- a) Der Vorauspuff.- b) Die Spülung.- ?) Die Ermittlung der Spülluftmenge.- ?, 1. Näherungsverfahren zur Ermittlung der Spülluftmenge.- ?, 1, 1. Rechnerische Beziehungen.- ?, 1, 2. Die Durchflußzahl.- ?, 2. Ermittlung des Luftaufwandes und des Druckverlaufes während der Spülung durch schrittweise Berechnung.- ?, 3. Richtlinien für die Formgebung der Einlaßschlitze.- ?) Spülsystem und Spülgrad.- ?, 1 Allgemeines.- ?, 2. Spülgradbestimmung am Modell.- ?, 2, 1. Untersuchungen des Verfassers.- ?, 2, 1, 1. Der Einfluß der Schlitzanordnung, des Hubverhältnisses und des Spüldruckes auf die Spülkurve.- ?, 2, 1, 2. Der Einfluß der unteren und oberen Begrenzung des Zylinderraumes und der Schlitzlänge auf die Spülkurve.- ?, 2, 1, 3. Der Einfluß des Öffnungsgesetzes auf die Spülkurve.- ?, 2, 1, 4. Der Einfluß der absoluten Abmessungen des Zylindermodells.- ?, 2, 1, 5. Zusammenfassung.- ?, 2, 2. Untersuchungen von Wintterlin.- ?, 2, 3. Untersuchungen von Sulzer.- ?, 2, 4. Versucheinrichtung nach Pischinger.- ?, 3. Die Bestimmung des Spülgrades am Motor.- ?, 4. Der Strömungsverlauf während der Spülung und sein Einfluß auf den Spülerfolg.- ?, 5. Allgemeine Folgerungen aus den Strömungsuntersuchungen für die Entwicklung von Spülanordnungen.- ?) Die Bestimmung der Temperatur im Zylinder am Ende der Spülung.- ?, 1. Temperaturberechnung für Grenzfall 1.- ?, 2. Temperaturberechnung für Grenzfall 2.- ?, 3. Beziehungen zwischen Temperatur und Drücken während der Spülung.- ?) Die Ermittlung des Spülgrades mittels der Spülkurve.- c) Das Nachausströmen.- d) Gesamtladung und Liefergrad.- e) Die Bestimmung des Temperaturverlaufes während des Ladungswechsels und der Gesamtladung durch den Versuch.- f) Zusammenhang zwischen Erfolg des Ladungswechsels, Nutzwirkungsgrad und Nutzdruck.- ?) Ermittlung der Innenleistung bei gegebenen Steuerdaten des Motors.- ?) Die Spülpumpenarbeit.- ?) Die Reibungsarbeit.- ?) Der Nutzdruck pe und der Nutzwirkungsgrad ?e.- g) Richtlinien für die günstigste Auslegung von einfachen Schlitzsteuerungen.- ?) Ermittlung der Steuerung für größten Nutzdruck.- ?) Ermittlung der Steuerung für größten Nutzdruck bei gegebenem Luftaufwand.- ?) Ermittlung der Steuerungsdaten für günstigsten Verbrauch.- ?) Überblick über den Zusammenhang zwischen Nutzdruck, Verbrauch und den Bestimmungsgrößen der Steuerung.- h) Beispiel für die Berechnung der Steuerungsabmessungen eines Zweitaktmotors mit symmetrischen Steuerzeiten.- 2. Motoren mit innerer Mischung und unsymmetrischen Steuerzeiten.- a) Allgemeines.- b) Die rechnerische Behandlung des Spül- und Ladevorganges bei Steuerungen mit unsymmetrischen Steuerzeiten.- ?) Schrittweise Berechnung des Druckverlaufes und des Spülerfolges.- ?, 1. Ermittlung der Spülgrade und der Temperaturen bei Temperaturausgleich zwischen Spülluft und Zylinderinhalt nach dem Ladungswechsel (Grenzfall 2).- ?, 2. Ermittlung des Spülgrades und der Ladungstemperatur bei sofortigem Temperaturausgleich zwischen Spülluft und Zylinderinhalt.- ?) Vereinfachtes Verfahren zur Ermittlung des Spülerfolges.- ?) Richtlinien für die günstigste Auslegung von Steuerungen mit unsymmetrischen Steuerzeiten.- c) Untersuchungen an Auflademotoren.- d) Beispiele für die Berechnung der Steuerungsabmessungen von Motoren mit unsymmetrischen Steuerzeiten.- 3. Innere Gemischbildung und Aufladung durch Auspuffdrosselung.- 4. Motoren mit Gemischbildung vor und während des Ladungswechsels.- a) Motoren mit Gemischbildung vor dem Ladungswechsel.- b) Motoren mit Gemischbildung während des Ladungswechsels.- ?) Die rechnerische Untersuchung der Vorgänge bei geschichteter Spülung.- ?) Der Innenwirkungsgrad bei geschichteter Spülung.- c) Ladungswechsel und Regelung.- 5. Die Bestimmung der Wertungsgrößen des Ladungswechsels durch den Versuch.- a) Allgemeines.- b) Meßgrößen und Meßverfahren.- ?) Der Luft- oder Ladungsaufwand. Die Durchflußzahlen.- ?) Der Spülgrad A3.- ?) Der Liefergrad.- ?) Der Ladegrad.- ?) Luftüberschußzahlen ? und ?0.- ?) Der Ladungszustand zu Beginn der Verdichtung.- ?) Zusammenfassung.- 6. Der Zweitaktmotor bei geänderten Betriebsbedingungen.- a) Drehmomentkennlinien von Zweitaktmotoren.- b) Die Abhängigkeit von Leistung und Verbrauch des Zweitaktmotors vom Außenzustand.- ?) Kleine Abweichungen des Außenzustandes vom Normalzustand.- ?, 1. Veränderungen des Außendruckes.- ?, 2. Veränderungen der Temperatur.- ?) Größere Abweichungen des Außenzustandes vom Normalzustand. Der Höhenmotor.- ?, 1. Steuerung mit symmetrischen Steuerzeiten und Auspuffdrosselung.- ?, 2. Steuerungen mit unsymmetrischen Steuerzeiten.- ?, 3. Steuerung mit unsymmetrischen Steuerzeiten mit getrennter Spül- und Ladeluft.- III. Spül- und Auspuffsysteme mit kleinen Behältern.- 1. Motoren mit Kurbelkastenspülung.- a) Die Berechnung des Luft- oder Ladungsaufwandes nach einem Näherungsverfahren.- ?) Kurbelkastenpumpe mit Saugklappen.- ?) Kurbelkastenspülpumpe mit vom Kolben gesteuerter Saugöffnung.- b) Erfahrungswerte für die Schlitzabmessungen.- c) Liefergrad, Nutzdruck und Wirkungsgrad von Motoren mit Kurbelkastenspülung.- d) Berechnung der Kenngrößen des Ladungswechsels, der Leistung und des Verbrauches von Kraftradmotoren.- ?) Schrittweise Berechnung des Ladungsaufwandes.- ?) Berechnung des Ladungsaufwandes nach dem Näherungsverfahren.- e) Abhängigkeit des Ladungsaufwandes von der Drehzahl.- f) Besprechung einzelner Einflüsse auf die Kenngrößen des Ladungswechsels, Leistung und Verbrauch.- ?) Allgemeines.- ?) Verbesserung des Spülsystems.- ?) Kühlung des Kurbelkastens.- ?) Verkleinerung des schädlichen Raumes des Kurbelkastens.- ?) Übergang von kolbengesteuerten Saugschlitzen auf selbsttätige Saugklappen oder gesondert gesteuerte Auslaßorgane. Übergang zum unsymmetrischen Steuerdiagramm am Zylinder.- ?)Kraftstoffeinspritzung in den Zylinder.- ?) Maßnahmen zur Vergrößerung des Ladungsaufwandes.- ?) Vergaser und Ladungswechsel.- ?) Zusammenfassung. Rechnung und Versuch bei der Entwicklung kleiner Zweitaktmotoren mit Kurbelkastenspiilung.- g) Kennlinien von Vergasermotoren mit Kurbelkastenspülung.- 2. Motoren mit Hubtakt fördernden Kolbenspülpumpen.- a) Die Ermittlung des Luft-bzw. Ladungsaufwandes.- 3. Motoren mit verhältnismäßig kleinen Spülbehältern.- 4 Allgemeines über den Einfluß des Druckverlaufes im Auspuffsystem auf den Erfolg des Ladungswechsels.- 5. Motoren mit verhältnismäßig kleinen Auspufftöpfen ohne Auspuffleitung.- IV. Spül- und auslaßseitiges Leitungssystem mit eingeschalteten Rohren.- 1 Allgemeines.- 2. Kurbelkastenspülpumpe mit Saugrohr.- a) Einlaßsteuerung durch Saugklappen.- b) Vom Kolben gesteuerte Saugöffnung.- 3. Spül- und auslaßseitige Leitungssysteme mit Rohren.- a) Allgemeines.- ?) Überlagerungsverfahren ohne Berücksichtigung der Dämpfung am Zylinder.- ?) Überlagerungsverfahren mit Berücksichtigung der Dämpfung am Zylinder.- ?) Verfahren von Pischinger.- b) Berechnungsgang für die gebräuchlichsten spül- und auspuffseitigen Leitungssysteme.- ?) Einzylindermotoren.- ?, 1. Vollspülung.- ?, 1, 1. Verfahren mit Vernachlässigung der Dämpfung am Zylinder an der Auslaßseite.- ?, 1, 2. Verfahren mit Berücksichtigung der Dämpfung an der Auslaßseite des Zylinders.- ?, 1, 3. Verfahren von Pischinger.- ?, 2. Kurbelkastenspülung, Hubtaktspülpumpe.- ?, 3. Beispiele.- ?, 4. Richtlinien für die erste Auslegung der spül- und auspuffseitigen Leitungssysteme.- ?) Mehrzylindermotoren.- ?, 1 Allgemeines.- ?, 2. Einzelspülpumpen nach dem Verdrängerprinzip, Einzelspülbehälter, gemeinsame Auspuffleitung.- ?, 3. Gemeinsame Spülpumpe für alle Zylinder, gemeinsamer Spülbehälter, gemeinsame Auspuffleitung.- ?, 4. Gemeinsame Spülpumpe für alle Zylinder, gemeinsame Auspuffleitung.- ?, 5. Mehrzylindermaschine mit getrennter Spül- und Aufladeleitung.- ?, 6. Beispiel.- ?, 7. Richtlinien für die erste Auslegung des spül- und auspuffseitigen Leitungssystems.- B. Untersuchungen am Ladungswechsel von ausgeführten Motoren.- I. Großmotoren.- 1. Untersuchung der Spülung eines doppeltwirkenden Zweitaktmotors, Bauart V 2 × 3 Z 42/58 der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G..- 2. Doppeltwirkender Zweitakt-Dieselmotor, Bauart 55 WF-120/40 der Aktieselskabet Burmeister & Wain.- 3. Untersuchungen an Großmotoren der Gebr. Sulzer A. G., Winterthur.- 4. Untersuchungen an Großdieselmotoren der Friedr. Krupp Germaniawerft A. G.- 5. Zweitakt-Dieselmotor, Bauart 75 VTF-150/50 der Aktieselskabet Burmeister & Wain mit Steuerung des Auslasses durch einen zweiten Kolben.- 6. Zweitakt-Dieselmotor, Bauart 62 VF 115 der Aktieselskabet Burmeister & Wain, mit Auslaßventil.- II. Motoren mittlerer Leistung.- 1. Untersuchungen an Motoren der Klöckner-Humboldt-Deutz A. G.- 2. Untersuchungen an einem Motor der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G.- 3. Polardieselmotoren der Aktiebolaget Atlas-Diesel, Stockholm.- 4. Motor 31 A 6 1/4 M von Fairbanks, Morse & Co..- III. Motoren kleiner Leistung.- 1. Untersuchungen an Motoren der Motorenfabrik Darmstadt A. G..- IV. Dieselmotoren mit Kurbelkastenspülung.- 1. Untersuchungen an Motoren mit Stufenkolben der Am. Jung. G. m. b. II.- 2. Untersuchung eines Dieselmotors mit Kurbelkastenspülung der Motorenfabrik Hatz.- V. Ottomotoren mit Kurbelkastenspülung.- 1. Untersuchungen an einem Kraftradmotor D KW NZ 350.- 2. Versuche an einem Generatorgasmotor mit Kurbelkastenspülung der Heinrich Lanz A. G..- Schrifttum.- Übersicht der öfter verwendeten Formelzeichen.