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Praxishandbuch Alfa-Romeo DOHC-Motoren Leistungssteigerung - Optimierung

Aus der Reihe Edition Oldtimer Markt

29,95 €

inkl. gesetzl. MwSt., Versandkostenfrei

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Beschreibung

Produktdetails

Einband

Gebundene Ausgabe

Erscheinungsdatum

30.04.2009

Abbildungen

mit 180 Abbildungen 30,5 cm

Verlag

Heel

Seitenzahl

136

Maße (L/B/H)

30,7/21,8/1,8 cm

Gewicht

985 g

Farbe

Tabak / Grau

Auflage

6

Originaltitel

The Alfa Romeo DOHC Engine High-Performance Manual

Übersetzt von

Christian Schön

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-86852-030-9

Beschreibung

Produktdetails

Einband

Gebundene Ausgabe

Erscheinungsdatum

30.04.2009

Abbildungen

mit 180 Abbildungen 30,5 cm

Verlag

Heel

Seitenzahl

136

Maße (L/B/H)

30,7/21,8/1,8 cm

Gewicht

985 g

Farbe

Tabak / Grau

Auflage

6

Originaltitel

The Alfa Romeo DOHC Engine High-Performance Manual

Übersetzt von

Christian Schön

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-86852-030-9

Herstelleradresse

Heel Verlag GmbH
Pottscheid 1
53639 Königswinter
DE

Email: info@heel-verlag.de

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  • Vorwort
    Einleitung / Gebrauchsanweisung / Werkzeug
    1. Kapitel: Der Motor
    Grundsätzliches zum Alfa Romeo DOHC Motor
    Die schlechte Nachricht
    Die gute Nachricht
    Zu kompliziert für Do-it-yourself?
    Einfache Verbesserungen
    Das Ziel / Der Projektmotor
    Zylinderkopf und Ansaugkrümmer - den Luftdurchsatz optimieren
    Der Zylinderkopf - Arbeitsvorbereitung
    Modifikationen im Ansaugtrakt
    Modifikationen im Auslasstrakt
    Bearbeiten der Tassenstößel-Führungen
    Modifikation und Einbau der Ventilführungen
    Modifikation der Ventilsitze
    Modifikation der Ventile
    Ventilfedern - Spezifikation und Einbauhöhe
    Allgemeines zur Verdichtung - und wie sie erhöht wird
    Planen des Zylinderkopfes
    Einbau der Ventile und Ventilfedern
    Der Motorblock
    Vorbereitung des Motorblocks
    Bearbeitung der Pleuel
    Reinigung der Ölkanäle der Kurbelwelle
    Auf in die Motorenwerkstatt
    Ölstopfen der Kurbelwelle - Standard oder spezial?
    Lagerspiel an der Kurbelwelle und anderswo
    Einbau der Kurbelwelle
    Simmerring der Kurbelwelle
    Kontrolle und Bearbeiten der Kolbenringe
    Einbau der Kolben, Pleuel und Laufbuchsen
    Zusammenbau von Steuerketten und Antrieb
    Die Ölpumpe
    Bearbeiten der Ölpumpe
    Einbau der Ölpumpe
    Riemenscheibe - Einbau und Kennzeichnung
    Die Nockenwellen
    Die Aufgabe der Nockenwellen
    Die Auswahl der Nockenwellen
    Probleme mit dem Ventilspiel - Anfertigen von speziellen Einstellplättchen
    Die Kolben - Auswahl und Auswuchten
    Kontrolle des Abstands der Ventile zu den Kolben
    Errechnen des Verdichtungsverhältnisses
    Einbau des Zylinderkopfes
    Erster Motorstart nach der Revision
    2. Kapitel: Das Kraftstoffsystem
    Die Weber-Vergaser
    Zerlegen des Weber-Vergasers
    Zusammenbau des Weber-Vergasers
    Stilllegung der Kaltstartanreicherung
    Einstellen des Schwimmerkammerniveaus
    Einstellen der Weber-Vergaser
    Die Benzinpumpe
    Luftfilter und Luftfilterkasten
    Benzin-Einspritzung
    3. Kapitel: Zündung und Elektrik
    Der Verteiler
    Zündzeitpunkt-Kurve modifizieren
    Die Zündanlage Einstellen der Zündung
    Die richtige Wahl von Zündspule und Zündkerzen Elektronische Zündsysteme
    Der Drehzahlmesser
    Lichtmaschine
    Anlasser + Batterie
    Reicht der Serienauspuff aus?
    Wie sieht ein optimaler Auspuff aus? Mechanische Schwachstellen der Auspuffanlage
    5. Kapitel: Wasser- und Ölkühlung
    Kühlung des Motoröls
    Kühlwasser
    6. Kapitel: Allgemeine Hinweise
    Getriebeabstufungen in der 105er Baureihe
    Differenziale der Baureihe 105
    Transaxle-Bauweise der 116er Baureihe
    Übersetzungen des Lenkgetriebes
    Radaufhängung - 105er Baureihe
    - 116er Baureihe
    Bremsanlage
    Überrollbügel / Sicherheitszelle
    Nachschweißen der Karosserie
    7. Anhang
    Tuningfachbetriebe und Zubehörhandel
    Grafiken zu Steuerzeiten verschiedener Nockenwellen Nachwort