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El presente trabajo procura, a partir del abordaje propio del Análisis Económico del Derecho, indagar en las características y evolución del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en el AMBA y la CABA, demostrando -a través de la normativa vigente, información financiera y contabilidad de las empresas- cómo, en función de la estructuración de un débil y precario modelo regulatorio, el Estado fue cediendo la posición dominante y el control del "mercado". Esta situación no sólo permitió que el subsidio estatal creciera exponencialmente sin que ello redundara en una mejora en la calidad del servicio, sino que permitió que los concesionarios/permisionarios capturaran ingresos públicos para otros negocios. En este marco, se aportan propuestas tendientes a la regulación eficiente del sistema y la recuperación por parte del Estado de las facultades de planificación estratégica que nunca debió resignar, imprescindibles para acabar con esta maquinaria vetusta y mortífera que detiene la tan necesaria modernización.
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