29,99 €
inkl. MwSt.
Sofort per Download lieferbar
0 °P sammeln
Andere Kunden interessierten sich auch für
![Eine erweiterte Methode zur Korrektur von Interferenzeffekten in Freistrahlwindkanälen für Automobile (eBook, PDF)]( "Eine erweiterte Methode zur Korrektur von Interferenzeffekten in Freistrahlwindkanälen für Automobile (eBook, PDF)")
Eine erweiterte Methode zur Korrektur von Interferenzeffekten in Freistrahlwindkanälen für Automobile (eBook, PDF)46,99 €![Einfluss der Ladelufttemperatur auf den Ottomotor (eBook, PDF)]( "Einfluss der Ladelufttemperatur auf den Ottomotor (eBook, PDF)")
Einfluss der Ladelufttemperatur auf den Ottomotor (eBook, PDF)46,99 €![Einfluss der Produktgestalt auf den Energieaufwand beim Recycling mechanischer Bauteile und Baugruppen (eBook, PDF)]( "Einfluss der Produktgestalt auf den Energieaufwand beim Recycling mechanischer Bauteile und Baugruppen (eBook, PDF)")
Einfluss der Produktgestalt auf den Energieaufwand beim Recycling mechanischer Bauteile und Baugruppen (eBook, PDF)42,99 €![Einfluss der Motorbetriebstemperatur auf die Entstehung der Stickstoffmonoxidemissionen während instationärer Vorgänge am PKW-Dieselmotor (eBook, PDF)]( "Einfluss der Motorbetriebstemperatur auf die Entstehung der Stickstoffmonoxidemissionen während instationärer Vorgänge am PKW-Dieselmotor (eBook, PDF)")
Einfluss der Motorbetriebstemperatur auf die Entstehung der Stickstoffmonoxidemissionen während instationärer Vorgänge am PKW-Dieselmotor (eBook, PDF)54,99 €![Experimentelle Bestimmung der Stabilitätsgrenzen von Drallbrennern (eBook, PDF)]( "Experimentelle Bestimmung der Stabilitätsgrenzen von Drallbrennern (eBook, PDF)")
Experimentelle Bestimmung der Stabilitätsgrenzen von Drallbrennern (eBook, PDF)18,99 €![Berechnung des Kraftstoffverbrauches und der Schadstoffemission von PKW im Europaeischen Fahrzyklus (eBook, PDF)]( "Berechnung des Kraftstoffverbrauches und der Schadstoffemission von PKW im Europaeischen Fahrzyklus (eBook, PDF)")
Berechnung des Kraftstoffverbrauches und der Schadstoffemission von PKW im Europaeischen Fahrzyklus (eBook, PDF)39,99 €![Fortschrittsspektren in lokalen Suchalgorithmen (eBook, PDF)]( "Fortschrittsspektren in lokalen Suchalgorithmen (eBook, PDF)")
Fortschrittsspektren in lokalen Suchalgorithmen (eBook, PDF)5,99 €
Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 2.0, Duale Hochschule Baden-Württemberg Mannheim, früher: Berufsakademie Mannheim (Maschinenbau), Sprache: Deutsch, Abstract: In dieser Studienarbeit wird das Phänomen der Lenkrückstellung bei Personenkraftwagen bearbeitet. Die automatische Lenkrückstellung ist bei Personenkraftwagen von großer Bedeutung, da sie zum einen die Sicherheit während einer Kurvenfahrt erhöht und zum anderen auch dem Fahrer ein besseres Gefühl für Geschwindigkeit und Fahrverhalten des Personenkraftwagen verleiht. Speziell wird dabei der Einfluss von Spreizung, Nachlauf und Lenkrollradius auf die Lenkrückstellung untersucht. Des weiteren werden in graphischen Darstellungen die Veränderung des Lenkrückstellmomentes in Abhängigkeit von Nachlauf, Spreizung und Lenkeinschlagswinkel verdeutlicht.