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Os riquixás são vistos como instáveis e susceptíveis de causar acidentes devido a um choque na estrada, ou a velocidades excessivamente rápidas causadas pelos condutores. Além disso, a falta de portas significa que os ocupantes podem ser atirados para a estrada, com o potencial de lesões graves, mesmo a baixa velocidade.Geralmente, os veículos com motor a gasolina a dois tempos são a principal fonte de poluição do ar pelas suas espessas emissões de fumaça. Duas propostas de solução simples e imediata que incluem o uso de uma mistura correta de óleo lubrificante para combustível e manutenção…mehr

Produktbeschreibung
Os riquixás são vistos como instáveis e susceptíveis de causar acidentes devido a um choque na estrada, ou a velocidades excessivamente rápidas causadas pelos condutores. Além disso, a falta de portas significa que os ocupantes podem ser atirados para a estrada, com o potencial de lesões graves, mesmo a baixa velocidade.Geralmente, os veículos com motor a gasolina a dois tempos são a principal fonte de poluição do ar pelas suas espessas emissões de fumaça. Duas propostas de solução simples e imediata que incluem o uso de uma mistura correta de óleo lubrificante para combustível e manutenção preventiva e corretiva regular do veículo irão melhorar a qualidade do ar e aumentar a vida útil dos veículos.Um veículo Bajaj rickshaw foi testado sob cargas variáveis e cinco diferentes proporções de mistura de óleo e combustível, variando entre 2% e 12,5%. Foram feitas três leituras de cada experiência e foram extraídos valores médios.Verificou-se que as relações de mistura óleo/combustível que se situam entre 2% e 5% são as relações mais adequadas que poderiam ser utilizadas. Estas relações são recomendadas porque dão ao motor do veículo maior aceleração, vida útil mais longa, divergem os intervalos do período de manutenção da revisão e causam menos impacto no ambiente circundante.
Autorenporträt
Dr. Osama Mohammed Elmardi Suleiman Khayal was born in Atbara, Sudan in 1966. He received a bachelor degree in mechanical engineering from Sudan University of science and technology in 1998, and a master degree in solid mechanics from Nile valley university (Atbara, Sudan) in 2003; He also received his PhD degree in mechanics of materials in 2017.