Umbruch in der Automobilindustrie?
Von den Grenzen des Outsourcing
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Wer kann sich heute schon vorstellen, dass Automobilhersteller in naher Zukunft die Produktion von Automobilen aufgeben und sich nur mehr auf das Markenmanagement, die Fahrzeugentwicklung und -integration konzentrieren? Beispiele aus anderen Industrien zeigen, dass diese Aufgabenteilung vorteilhaft sein kann. Auch die Automobilindustrie hat erste Schritte in diese Richtung unternommen: Porsche lässt den Boxster beim finnischen Hersteller Valmet fertigen, Mercedes und Audi nutzen die Produktionsunterstützung von Karmann und BMW lässt den neuen X3 von Magna SFT produzieren. Ist dies der Begin...
Wer kann sich heute schon vorstellen, dass Automobilhersteller in naher Zukunft die Produktion von Automobilen aufgeben und sich nur mehr auf das Markenmanagement, die Fahrzeugentwicklung und -integration konzentrieren? Beispiele aus anderen Industrien zeigen, dass diese Aufgabenteilung vorteilhaft sein kann. Auch die Automobilindustrie hat erste Schritte in diese Richtung unternommen: Porsche lässt den Boxster beim finnischen Hersteller Valmet fertigen, Mercedes und Audi nutzen die Produktionsunterstützung von Karmann und BMW lässt den neuen X3 von Magna SFT produzieren. Ist dies der Beginn eines weitreichenden Umbruchs in der Industrie? Basierend auf qualitativen Interviews mit Entscheidungsträgern der deutschen Automobilindustrie werden Antworten zu den Grenzen des Outsourcing präsentiert.
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