Um Estudo Tribológico da Válvula de Escape do Motor I.C. - Ashraf, Umair;Saleem, Sheikh Shahid
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O impacto frequente da válvula de escape dos motores de combustão interna envolve microdeslizamentos sob condições de temperaturas elevadas e variáveis na presença de uma química complexa dos gases de escape e de partículas. Assim, é imperativo que as válvulas de escape resistam a gamas de temperatura e tensões térmicas mais elevadas, e resistam à corrosão. O estudo visa compreender o mecanismo de desgaste das válvulas de escape através do estudo do comportamento tribológico do aço das válvulas 23-8N contra a contraface de ferro fundido GGG-60 (sede da válvula) e o efeito da criação de tribo-filmes protectores sobre a taxa de desgaste.…mehr

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Produktbeschreibung
O impacto frequente da válvula de escape dos motores de combustão interna envolve microdeslizamentos sob condições de temperaturas elevadas e variáveis na presença de uma química complexa dos gases de escape e de partículas. Assim, é imperativo que as válvulas de escape resistam a gamas de temperatura e tensões térmicas mais elevadas, e resistam à corrosão. O estudo visa compreender o mecanismo de desgaste das válvulas de escape através do estudo do comportamento tribológico do aço das válvulas 23-8N contra a contraface de ferro fundido GGG-60 (sede da válvula) e o efeito da criação de tribo-filmes protectores sobre a taxa de desgaste.
Autorenporträt
El Sr. Umair Ashraf es un asistente de investigación para un proyecto internacional en la Mech. Engg. Dept. en NIT Srinagar. Por sus distinciones académicas y de investigación, el autor ha recibido una medalla de oro a nivel de postgrado. El Dr. Sheikh Shahid Saleem trabaja como profesor asociado en el departamento de Mech. Engg. Dept. en NIT Srinagar.