Um conceito de mecanismo AWD em aplicações automobilísticas
Futuro e Inovação em Mecânica e Ciências
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Actualmente, as pessoas concentram-se cada vez mais no conforto e operabilidade dos automóveis. Os veículos de quatro rodas tornaram-se populares e são procurados no sector automóvel. Mas o avanço em duas rodas foi limitado. O conceito de dois motociclos com tração nas duas rodas não foi implementado com sucesso e economicamente. A motocicleta de duas rodas é desejável em situações em que há terreno acidentado e estradas de alta inclinação que são cansativas e difíceis de conduzir com as motocicletas convencionais com rodas traseiras. As motos de duas rodas são adequadas para...
Actualmente, as pessoas concentram-se cada vez mais no conforto e operabilidade dos automóveis. Os veículos de quatro rodas tornaram-se populares e são procurados no sector automóvel. Mas o avanço em duas rodas foi limitado. O conceito de dois motociclos com tração nas duas rodas não foi implementado com sucesso e economicamente. A motocicleta de duas rodas é desejável em situações em que há terreno acidentado e estradas de alta inclinação que são cansativas e difíceis de conduzir com as motocicletas convencionais com rodas traseiras. As motos de duas rodas são adequadas para agricultores, aplicações militares, condução no deserto, etc. O design proposto proporciona uma condução em duas rodas económica e fácil de utilizar. A utilização de correntes e rodas dentadas ajudam a reduzir a perda de potência durante a transmissão de potência do motor para as rodas dianteiras e traseiras. O leve "sistema todo mecânico" é utilizado para obter a tracção a duas rodas. Em condições óptimas de tracção, a roda traseira está de facto a conduzir mais rapidamente do que a roda dianteira e a embraiagem unidireccional dentro do sistema permite à roda dianteira rodar livremente sob estas condições. Neste ponto, o sistema de tracção às duas rodas é efectivamente passivo.
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