Étude d'un moteur à combustion interne utilisant du biodiesel d'huile de temple usagée avec EGR
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Le présent travail vise à assurer la possibilité d'utiliser le biodiesel obtenu à partir de l'huile de temple usagée comme carburant alternatif supplémentaire pour le diesel dans un moteur à allumage par compression. Dans cette étude, le biodiesel est obtenu à partir de l'huile de temple usagée par un processus de transestérification catalysé par un acide et une base avec du méthanol, de l'acide sulfurique et de l'hydroxyde de potassium comme catalyseur. Le travail expérimental est effectué dans un moteur à combustion interne en utilisant un mélange de biodiesel B20UTOME et B2...
Le présent travail vise à assurer la possibilité d'utiliser le biodiesel obtenu à partir de l'huile de temple usagée comme carburant alternatif supplémentaire pour le diesel dans un moteur à allumage par compression. Dans cette étude, le biodiesel est obtenu à partir de l'huile de temple usagée par un processus de transestérification catalysé par un acide et une base avec du méthanol, de l'acide sulfurique et de l'hydroxyde de potassium comme catalyseur. Le travail expérimental est effectué dans un moteur à combustion interne en utilisant un mélange de biodiesel B20UTOME et B20UTOME avec une combinaison de 75 ppm de nanoparticules d'oxyde d'aluminium avec et sans EGR en les comparant avec du diesel pur. Les résultats de l'expérience révèlent que les caractéristiques de combustion et de performance se sont améliorées pour le mélange B20UTOME avec et sans EGR et qu'il y a eu une augmentation supplémentaire des performances et des caractéristiques de combustion du moteur CI avec l'ajout de nanoparticules d'aluminium à un mélange de biodiesel B20UTOME. Des réductions considérables du monoxyde de carbone, des hydrocarbures imbrûlés mais une légère augmentation des oxydes d'azote. En outre, réduction des émissions de CO et d'UBHC lors de l'ajout de l'additif de nanoparticules au mélange B20UTOME et diminution de l'émission de NOX.
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