40,99 €
inkl. MwSt.
Versandkostenfrei*
Versandfertig in 6-10 Tagen
payback
20 °P sammeln
  • Broschiertes Buch

Otomobil lastikleri çok kompleks bir kompozit malzeme olmasi sebebiyle, tüm yorulma özelliginin bilinmesi için; tek basina matris, tek basina katki maddesi ve matris-katki maddesi beraber olarak yorulma testleri yapilarak bir bütün olarak degerlendirilmektedir. Teker kompozitinin katki maddesi olan çelik kord filamentlerin tek basina yorulma özelliginin bilinmesi, tekerlegin tüm yorulma özelliklerini büyük bir kismi kapsamasi bakimindan önemlidir. Çelik filamentin yorulma özellikleri tam anlamiyla bilinmesi, filament ve filamentin üretiminde yari mamulü olan filmasin üreticilerine ürünlerini…mehr

Produktbeschreibung
Otomobil lastikleri çok kompleks bir kompozit malzeme olmasi sebebiyle, tüm yorulma özelliginin bilinmesi için; tek basina matris, tek basina katki maddesi ve matris-katki maddesi beraber olarak yorulma testleri yapilarak bir bütün olarak degerlendirilmektedir. Teker kompozitinin katki maddesi olan çelik kord filamentlerin tek basina yorulma özelliginin bilinmesi, tekerlegin tüm yorulma özelliklerini büyük bir kismi kapsamasi bakimindan önemlidir. Çelik filamentin yorulma özellikleri tam anlamiyla bilinmesi, filament ve filamentin üretiminde yari mamulü olan filmasin üreticilerine ürünlerini gelistirebilmesi için firsat verecektir. Çelik kord filamenti ilk olarak lastik teli (tire cord) elde etmek için burulur. Kord tellerinin plastik deformasyonla sekillenmesi esnasinda yorulma özellikleri degisir.
Autorenporträt
1985 Karabük döumlu olan Hüseyin KOYMATCIK lisans e¿itimini 2008 y¿l¿nda Dokuz Eylül Üniversitesi Metalurji ve malzeme mühendisli¿i, yüksek lisans e¿itimini 2012 y¿l¿nda Karabük Üniverstesi Metalurji ve malzeme mühendisli¿i A.B.D. dal¿nda tamamlam¿¿ ve ayn¿ yerde doktora e¿itimine devam etmektedir.