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Das vorliegende Buch befasst sich mit dem Thema Temperaturverteilung in Betonfahrbahnen. Im Rahmen dieser Arbeit wurde das Differenzenverfahren für die Simulation der Temperaturverteilung in einem typischen starren Straßenaufbau mit real gemessenen Daten der Oberflächentemperatur angesetzt. Das Verfahren erlaubt die Ermittlung der Temperatur an verschiedenen Tiefenpositionen im Straßenaufbau bei bekannten Oberflächentemperatur, thermophysikalischen Kennwerte, Strahlungsbilanz, Struktur und programmtechnischen Parameter. Die ermittelten Ergebnisse können zur Optimierung der österreichischen Bemessungsmethode für starre Aufbauten beitragen.