Série 5 en aluminium renforcé aux MWCNT avec amortissement amélioré / corrosion - Ratna Kumar, P.S.Samuel;Smart, D.S.Robinson;Alexis, S.John
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Une mauvaise conception du matériau peut créer des vibrations lors d'une charge dynamique et endommager les composants. Pour minimiser les vibrations, il convient de développer un matériau présentant un taux d'amortissement élevé. Le composite à matrice métallique d'aluminium joue un rôle majeur dans la fabrication d'un matériau structurel pour les produits d'application en environnement corrosif et cryogénique tels que les réservoirs de type Moss et SPB (systèmes d'isolation des transporteurs de GNL), les équipements de traitement chimique en Arctique, les cuves sous pression, les pipelines…mehr

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Produktbeschreibung
Une mauvaise conception du matériau peut créer des vibrations lors d'une charge dynamique et endommager les composants. Pour minimiser les vibrations, il convient de développer un matériau présentant un taux d'amortissement élevé. Le composite à matrice métallique d'aluminium joue un rôle majeur dans la fabrication d'un matériau structurel pour les produits d'application en environnement corrosif et cryogénique tels que les réservoirs de type Moss et SPB (systèmes d'isolation des transporteurs de GNL), les équipements de traitement chimique en Arctique, les cuves sous pression, les pipelines sous-marins, la construction navale, les missiles, les enveloppes de fusée et les tubes de forage (structures offshore). De nombreuses recherches ont porté sur un matériau alternatif pour les vibrations, la corrosion et les environnements cryogéniques, avec une durée de vie accrue sans affecter les propriétés. L'ANMMC a été introduit et offre une large gamme d'applications dans les navires, les structures offshore, les transporteurs de GNL et les appareils à pression en raison de son rapport résistance/poids élevé, de sa rigidité spécifique et de sa résistance à la corrosion. L'alliage d'aluminium AA5083 est choisi comme matériau de matrice pour de nombreuses applications marines et à basse température. En ajoutant des MWCNT comme renfort à l'AA5083, la résistance à la corrosion et les propriétés d'amortissement du matériau seront améliorées.
Autorenporträt
Samuel Ratna Kumar P S lavora come professore assistente presso il Dipartimento di Ingegneria Meccanica del Kumaraguru College of Technology, Coimbatore, Tamil Nadu - India. Le sue competenze riguardano i materiali meccanici per applicazioni automobilistiche, criogeniche e robotiche, le vibrazioni, l'interfaccia dei materiali, la corrosione e gli studi sulla microstruttura.