SPURRILLEN IN FLEXIBLEN BELÄGEN
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Spurrillen in Asphaltbelägen gehören zu den am häufigsten beobachteten Belagsproblemen und stellen für die Verkehrsbehörden ein großes Sicherheitsproblem dar. Jährlich werden Millionen von Dollar für die Reparatur zerfurchter Asphaltbeläge ausgegeben. Die Erforschung von Verbesserungen bei Heißasphaltmaterialien, Mischungsdesigns und Methoden der Belagsbewertung und -gestaltung kann die Lebensdauer von Belägen verlängern und erhebliche Kosteneinsparungen bei der Instandhaltung und Sanierung von Belägen ermöglichen. Die drei Ziele dieser Arbeit sind die Untersuchung des Spurrinnen...
Spurrillen in Asphaltbelägen gehören zu den am häufigsten beobachteten Belagsproblemen und stellen für die Verkehrsbehörden ein großes Sicherheitsproblem dar. Jährlich werden Millionen von Dollar für die Reparatur zerfurchter Asphaltbeläge ausgegeben. Die Erforschung von Verbesserungen bei Heißasphaltmaterialien, Mischungsdesigns und Methoden der Belagsbewertung und -gestaltung kann die Lebensdauer von Belägen verlängern und erhebliche Kosteneinsparungen bei der Instandhaltung und Sanierung von Belägen ermöglichen. Die drei Ziele dieser Arbeit sind die Untersuchung des Spurrinnenverhaltens von Asphaltmischungen mit unterschiedlichen Luftporengehalten, die Verknüpfung dieses Verhaltens mit einem beschleunigten Prüfgerät unter Verwendung eines Radspurtesters und die Entwicklung eines Finite-Elemente-Modells auf der Grundlage von Kriechmodellparametern.
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