Simulazione di veicoli di rientro ipersonici
Simulazione termica dei fluidi per veicoli di rientro ipersonici non ablanti con i codici commerciali FLUENT e LS-DYNA
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È stato realizzato un lavoro di simulazione di veicoli di rientro ipersonici utilizzando i codici commerciali FLUENT e LS-DYNA. L'obiettivo principale di questo lavoro è stato quello di definire un approccio semplice per la previsione del flusso di calore e la valutazione della risposta termica del materiale durante il rientro del veicolo. È stato creato un accoppiamento termico fluido per la previsione della risposta termica di un sistema di protezione termica riutilizzabile non ablativo. Il codice di fluidodinamica computazionale (FLUENT) e i codici di risposta termica dei materiali (LS-D...
È stato realizzato un lavoro di simulazione di veicoli di rientro ipersonici utilizzando i codici commerciali FLUENT e LS-DYNA. L'obiettivo principale di questo lavoro è stato quello di definire un approccio semplice per la previsione del flusso di calore e la valutazione della risposta termica del materiale durante il rientro del veicolo. È stato creato un accoppiamento termico fluido per la previsione della risposta termica di un sistema di protezione termica riutilizzabile non ablativo. Il codice di fluidodinamica computazionale (FLUENT) e i codici di risposta termica dei materiali (LS-DYNA) sono accoppiati in modo lasco per ottenere la soluzione. Il veicolo considerato nel calcolo è un veicolo asimmetrico che vola con un angolo di attacco di zero gradi. La struttura del lavoro è stata convalidata con i risultati disponibili in letteratura. È stata osservata una buona correlazione tra i risultati dei codici commerciali e quelli della letteratura. È stata implementata la funzionalità di movimento della mesh in LS-DYNA, che consente di modellare in futuro il sistema di protezione termica ad ablazione.
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