Simulation de véhicules de rentrée hypersoniques
Simulation de la thermique des fluides pour les véhicules de rentrée hypersoniques non abaissables à l'aide des codes commerciaux FLUENT et LS-DYNA
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Un cadre de travail a été mis en place pour la simulation de véhicules de rentrée hypersoniques en utilisant les codes commerciaux FLUENT et LS-DYNA. L'objectif principal de ce travail était de mettre en place une approche simple pour la prédiction du flux thermique et l'évaluation de la réponse thermique des matériaux pendant la rentrée du véhicule. Un couplage fluide-thermique pour prédire la réponse thermique d'un système de protection thermique non-ablatif réutilisable a été mis en place. Le code de calcul de la dynamique des fluides (FLUENT) et les codes de réponse therm...
Un cadre de travail a été mis en place pour la simulation de véhicules de rentrée hypersoniques en utilisant les codes commerciaux FLUENT et LS-DYNA. L'objectif principal de ce travail était de mettre en place une approche simple pour la prédiction du flux thermique et l'évaluation de la réponse thermique des matériaux pendant la rentrée du véhicule. Un couplage fluide-thermique pour prédire la réponse thermique d'un système de protection thermique non-ablatif réutilisable a été mis en place. Le code de calcul de la dynamique des fluides (FLUENT) et les codes de réponse thermique des matériaux (LS- DYNA) sont faiblement couplés pour obtenir la solution. Le véhicule considéré dans le calcul est un véhicule axisymétrique volant à un angle d'attaque de zéro degré. Le cadre de travail mis en place a été validé avec les résultats disponibles dans la littérature. Une bonne corrélation a été observée entre les résultats des codes commerciaux et les résultats de la littérature. La capacité de déplacement du maillage dans LS-DYNA a été mise en oeuvre pour permettre la modélisation future du système de protection thermique par ablation.
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