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Non molte città del mondo dispongono di reti stradali ben pianificate che tengono conto della minimizzazione dei circuiti. Normalmente, in molte reti stradali urbane vengono effettuati viaggi inutilmente lunghi tra le origini e le destinazioni, mentre le distanze rettilinee (cioè le distanze in linea d'aria) tra gli stessi punti di origine e destinazione sono molto più brevi. Tuttavia, manca una letteratura che quantifichi l'entità di queste porzioni di percorsi tortuosi. Il presente libro fornisce quindi una serie di scale di misurazione che consentono di individuare facilmente le aree di potenziale miglioramento per una determinata rete stradale urbana. Inoltre, grazie a queste scale, è possibile confrontare la qualità delle reti stradali di diverse città. Le tecniche introdotte sono state applicate nel libro a 14 città, accuratamente selezionate in tutto il mondo (Ankara, Pechino, Birmingham, Istanbul, Londra, Los Angeles, Madrid, Manchester, Mosca, Monaco, Parigi, Roma, Teheran e Tokyo).