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La mobilità elettrica si sta facendo sentire, più nei mercati sviluppati di Europa e Stati Uniti che in quelli emergenti. In India, dove le infrastrutture adeguateper i veicoli elettrici devono ancora essere create in grande stile, la maggior parte degli OEM sta sviluppando varianti elettriche dei propri modelli esistenti, probabilmente per essere pronti alla rivoluzione elettrica quando siverificherà nel Paese e quando il governo forniràsufficienti incentivi per rendere questi veicoli ecologici redditizi per gli acquirenti e redditiziper i produttori. Ilfatto che la mobilità elettrica sarà,…mehr

Produktbeschreibung
La mobilità elettrica si sta facendo sentire, più nei mercati sviluppati di Europa e Stati Uniti che in quelli emergenti. In India, dove le infrastrutture adeguateper i veicoli elettrici devono ancora essere create in grande stile, la maggior parte degli OEM sta sviluppando varianti elettriche dei propri modelli esistenti, probabilmente per essere pronti alla rivoluzione elettrica quando siverificherà nel Paese e quando il governo forniràsufficienti incentivi per rendere questi veicoli ecologici redditizi per gli acquirenti e redditiziper i produttori. Ilfatto che la mobilità elettrica sarà, in qualche misura, parte delfuturo del Paese può essere facilmente intuito dal fatto che il concorso annuale Baja SAE India , che riguarda principalmente i veicoli fuoristrada (ATV) a benzina, ha visto un'impennata nel numero di partecipanti per la competizione degli ATV elettrici. Lo schema del concorso ci aiuta a capire e ad apprendere i vari componenti dell'E-kit Baja realizzato da Mahindra Reva.
Autorenporträt
Vijay Shrinath Patil wurde in Maharashtra, Indien, geboren. Er erhielt 1999 den B.E.-Abschluss in E&Tc von der North Maharashtra University, Jalgaon, Indien, und 2007 den M.E.-Abschluss in Elektronik von der Sant Gadage Baba Amravati University, Amravati, Indien. Derzeit promoviert er an der North Maharashtra University in Jalgaon.