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C'è un forte aumento nella costruzione di strutture in acciaio formato a freddo (CFS), principalmente a causa delle promettenti caratteristiche del CFS, che lo rendono la scelta ideale per la costruzione a basso costo e in tempi rapidi. Le sezioni CFS sono vulnerabili alle modalità di instabilità multiple a causa dei loro elementi a parete sottile, rendendolo così uno dei problemi impegnativi nell'ingegneria strutturale che deve essere affrontato con soluzioni innovative. L'adozione di membri CFS con materiali leggeri come sezioni composite, così come le disposizioni di irrigidimento adeguate,…mehr

Produktbeschreibung
C'è un forte aumento nella costruzione di strutture in acciaio formato a freddo (CFS), principalmente a causa delle promettenti caratteristiche del CFS, che lo rendono la scelta ideale per la costruzione a basso costo e in tempi rapidi. Le sezioni CFS sono vulnerabili alle modalità di instabilità multiple a causa dei loro elementi a parete sottile, rendendolo così uno dei problemi impegnativi nell'ingegneria strutturale che deve essere affrontato con soluzioni innovative. L'adozione di membri CFS con materiali leggeri come sezioni composite, così come le disposizioni di irrigidimento adeguate, hanno un grande potenziale per superare i problemi di instabilità intrinseci associati ad esso. Questo libro presenta un ampio studio sperimentale condotto su varie travi composite CFS utilizzando materiali leggeri di imballaggio a basso costo, così come alcuni nuovi accordi di irrigidimento applicabili alle travi CFS per le loro migliori prestazioni strutturali. Il libro sarà utile per i ricercatori, gli accademici, gli studenti ecc. così come per i professionisti come, i consulenti di progettazione, gli architetti, gli ingegneri di cantiere, i costruttori ecc.
Autorenporträt
Il Dr A R Dar, il professore più anziano al N I T, Srinagar India è anche consulente strutturale, principalmente in strutture d'acciaio formate a freddo. Ha 35 anni di esperienza nell'insegnamento, nella ricerca ecc. Ha ottenuto il suo dottorato in Ingegneria Civile dall'Università di Bristol, Regno Unito, nel 1993. Ha esperienza in strutture in acciaio, calcestruzzo e compositi.