Optimización de la ingeniería de tráfico de varias capas
para la red de malla inalámbrica
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La red de malla inalámbrica (WMN) es para el futuro debido a su característica inherente de autocuración dinámica, autoconfiguración y autoorganización. También tiene la ventaja de una fácil interoperabilidad y la capacidad de formar redes ad hoc multienlaces. Tiene una topología descentralizada, barata y escalable. Además, su facilidad de despliegue y su fácil mantenimiento son otras cualidades inherentes a las redes. Estas cualidades de la Red Mundial de Comunicaciones Electrónicas aportan ventajas a la capacidad de transmisión de las redes heterogéneas. Sin embargo, las transm...
La red de malla inalámbrica (WMN) es para el futuro debido a su característica inherente de autocuración dinámica, autoconfiguración y autoorganización. También tiene la ventaja de una fácil interoperabilidad y la capacidad de formar redes ad hoc multienlaces. Tiene una topología descentralizada, barata y escalable. Además, su facilidad de despliegue y su fácil mantenimiento son otras cualidades inherentes a las redes. Estas cualidades de la Red Mundial de Comunicaciones Electrónicas aportan ventajas a la capacidad de transmisión de las redes heterogéneas. Sin embargo, las transmisiones en la WMN crean desafíos comparativos basados en el rendimiento, como la congestión, el equilibrio de la carga, la escalabilidad en redes crecientes y la capacidad de cobertura. Este libro es una propuesta acumulativa para la resolución de los desafíos esbozados y las áreas de investigación abiertas que plantea el uso del protocolo de enrutamiento de la WMN. Avanza la resolución de en el entorno de la malla usando una ingeniería híbrida de optimización-tráfico, para aumentar la efectividad y la fiabilidad de la red.
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