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Ce livre contribue à développer des modèles de couple, de défluxage, de pertes cuivre et de pertes magnétiques. Des méthodes de calcul de ces pertes, à vide et en charge, ont été appliquées pour les quatre MSAP dont trois machines à concentration de flux et une machine à aimants en surface, et ce pour trois cycles de fonctionnement : NEDC, Artemis-Urbain et Artemis-Routier. Une validation expérimentale des modèles a été effectuée sur un banc d essai avec deux prototypes de MSAP. Ensuite, les MSAP ont été dimensionnées en vue d une minimisation des pertes sur cycle et du courant efficace du…mehr

Produktbeschreibung
Ce livre contribue à développer des modèles de couple, de défluxage, de pertes cuivre et de pertes magnétiques. Des méthodes de calcul de ces pertes, à vide et en charge, ont été appliquées pour les quatre MSAP dont trois machines à concentration de flux et une machine à aimants en surface, et ce pour trois cycles de fonctionnement : NEDC, Artemis-Urbain et Artemis-Routier. Une validation expérimentale des modèles a été effectuée sur un banc d essai avec deux prototypes de MSAP. Ensuite, les MSAP ont été dimensionnées en vue d une minimisation des pertes sur cycle et du courant efficace du point de base. Cette combinaison a pour but d augmenter le rendement de la machine électrique et de minimiser la dimension de l onduleur de tension associé. Ce problème d optimisation multi-objectif a été réalisé en utilisant l'algorithme génétique, Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm (NSGA-II). Ainsi, un Front de Pareto des solutions optimales peut être déduit. Les impacts des modèles de pertes et leur intérêt sur l optimisation sur cycle des machines sont présentés. Les modèles et méthodes de calcul proposés peuvent être appliqués à tous les cycles de fonctionnement et à différentes MSAP.
Autorenporträt
Né à Thanh Hoa, Vietnam en 1984, il a obtenu le Diplôme d'Ingénieur de l'Ecole Polytechnique de Hanoï (HUST-Vietnam) en 2007, puis Master 2 et Doctorat de l'Ecole Normale Supérieure de Cachan (France) respectivement en 2008 et 2011. Actuellement il est Ingénieur R&D en génie électrique & électronique auprès d'Aeroconseil - Groupe AKKA.