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Die Auslegung von Zahnrädern gegen Pittingschäden basiert im Wesentlichen auf einfachen physikalischen Modellen und empirisch ermittelten Faktoren. Im Gegensatz dazu wird in dieser Arbeit ein auf lokalen Größen basierendes örtliches Auslegungskonzept vorgestellt, das eine detailliertere Betrachtung verschiedener Einflussparameter auf die zu erwartende Pittinglebensdauer erlaubt. The current design of gears against pitting fatigue is based on simple physical models in combination with empirically determined factors. In contrast to that, this work presents a new design concept against pitting fatigue which is based on local quantities and allows a more detailed consideration of different influence parameters on the expected pitting life.