Modelagem de um trem de propulsão para veículo híbrido
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Neste livro, é encontrado um estudo de uma proposta alternativa para um sistema de propulsão para veículos híbridos leves e de baixo custo. Este sistema, chamado de trem de propulsão, tem como objetivo levar o veículo a uma velocidade máxima de 80 km/h e possui uma configuração conhecida como Série, devido ao fluxo de energia começar no Motor a Combustão Interna, sem que esse seja conectado ao eixo das rodas, e terminar nos motores elétricos. Com esta configuração instalada em um veículo leve para uso urbano e com dois lugares, foi possível obter consumos de até 50 km/L de ga...
Neste livro, é encontrado um estudo de uma proposta alternativa para um sistema de propulsão para veículos híbridos leves e de baixo custo. Este sistema, chamado de trem de propulsão, tem como objetivo levar o veículo a uma velocidade máxima de 80 km/h e possui uma configuração conhecida como Série, devido ao fluxo de energia começar no Motor a Combustão Interna, sem que esse seja conectado ao eixo das rodas, e terminar nos motores elétricos. Com esta configuração instalada em um veículo leve para uso urbano e com dois lugares, foi possível obter consumos de até 50 km/L de gasolina, utilizando-se um motor elétrico para tracionar as rodas do veículo, modelo Yasa-400, e um motor de combustão interna da Yamaha MT-03 de 320 cilindradas, o qual alimenta as baterias através de um alternador. Da mesma forma, a dirigibilidade e velocidade máxima excederam os que se era esperado, devido ao fato de que motores elétricos possuem alto torque mesmo em baixa rotação.
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