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Mobilität in Zwischenstädten hat eine besondere Konfiguration, die anders als Großstädte entsprechend ihrer Umgebung und entsprechend der architektonischen Gestaltung dieser Städte geplant werden muss. Städte wie Cusco, die zum Weltkulturerbe gehören, bedürfen bereits einer besonderen Behandlung als Erinnerung an ihre Geschichte, mit den Einschränkungen, die dies bei der Modellierung der Mobilität und der Auswahl verschiedener Alternativen für öffentliche Verkehrssysteme mit sich bringt. Nachhaltige Mobilität muss langsam in Übereinstimmung mit der Bedeutung und den Einschränkungen in Andenstädten angewendet werden.…mehr

Produktbeschreibung
Mobilität in Zwischenstädten hat eine besondere Konfiguration, die anders als Großstädte entsprechend ihrer Umgebung und entsprechend der architektonischen Gestaltung dieser Städte geplant werden muss. Städte wie Cusco, die zum Weltkulturerbe gehören, bedürfen bereits einer besonderen Behandlung als Erinnerung an ihre Geschichte, mit den Einschränkungen, die dies bei der Modellierung der Mobilität und der Auswahl verschiedener Alternativen für öffentliche Verkehrssysteme mit sich bringt. Nachhaltige Mobilität muss langsam in Übereinstimmung mit der Bedeutung und den Einschränkungen in Andenstädten angewendet werden.
Autorenporträt
O engenheiro Jean Fernando Pérez Montesinos, formado pelo National Institute for Advanced Transportation Technology da University of Idaho nos Estados Unidos, trabalhou como consultor em empresas que desenvolvem projetos de mobilidade urbana para diferentes projetos de infraestrutura viária, rodovias e melhoria de vias corredores.