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La mobilità nelle città intermedie ha una configurazione speciale che, a differenza delle grandi città, deve essere pianificata in base al suo ambiente e al disegno architettonico di queste città. Città come Cusco, che sono Patrimonio dell'Umanità, richiedono già un trattamento speciale per ricordare la loro storia, con le restrizioni che ciò comporta nella modellizzazione della mobilità e nella selezione di diverse alternative per i sistemi di trasporto pubblico. La mobilità sostenibile deve essere applicata lentamente compatibilmente con l'importanza ei limiti delle città andine.

Produktbeschreibung
La mobilità nelle città intermedie ha una configurazione speciale che, a differenza delle grandi città, deve essere pianificata in base al suo ambiente e al disegno architettonico di queste città. Città come Cusco, che sono Patrimonio dell'Umanità, richiedono già un trattamento speciale per ricordare la loro storia, con le restrizioni che ciò comporta nella modellizzazione della mobilità e nella selezione di diverse alternative per i sistemi di trasporto pubblico. La mobilità sostenibile deve essere applicata lentamente compatibilmente con l'importanza ei limiti delle città andine.
Autorenporträt
O engenheiro Jean Fernando Pérez Montesinos, formado pelo National Institute for Advanced Transportation Technology da University of Idaho nos Estados Unidos, trabalhou como consultor em empresas que desenvolvem projetos de mobilidade urbana para diferentes projetos de infraestrutura viária, rodovias e melhoria de vias corredores.