Metodologia per la pianificazione delle sub-centrali urbane:
Il Corridoio San Martín a Buenos Aires
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Il progetto si propone di consolidare una linea di lavoro che incorpora l'informazione e la tecnologia disponibile attraverso l'uso di Sistemi Informativi Geografici (GIS) per identificare i problemi di un corridoio su cui si materializzano nuove infrastrutture di trasporto come i sistemi Bus Rapid Transit (BRT) o Regional Express Network (RER), tra gli altri, che generano valore urbano nel loro hinterland, prendendo come caso studio il Corridoio San Martín nella città di Buenos Aires.La metodologia incorpora il concetto di Transit Oriented Development (TOD) e l'analisi e la valutazione a li...
Il progetto si propone di consolidare una linea di lavoro che incorpora l'informazione e la tecnologia disponibile attraverso l'uso di Sistemi Informativi Geografici (GIS) per identificare i problemi di un corridoio su cui si materializzano nuove infrastrutture di trasporto come i sistemi Bus Rapid Transit (BRT) o Regional Express Network (RER), tra gli altri, che generano valore urbano nel loro hinterland, prendendo come caso studio il Corridoio San Martín nella città di Buenos Aires.La metodologia incorpora il concetto di Transit Oriented Development (TOD) e l'analisi e la valutazione a livello di nodo, applicando il concetto delle 3V: valore del nodo, valore locale e valore di mercato. Il progetto utilizza un modello GIS per determinare la posizione di un insieme di macro nodi di trasferimento dati dalla relazione urbana dell'area di studio con i sistemi di trasporto multimodale, un insieme di micro nodi di trasferimento qualificati dalla relazione con i sistemi unimodali e le analisi derivate dall'applicazione di altre variabili urbane.
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