MANETs : Une étude documentaire descriptive
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Les réseaux mobiles ad hoc sont les réseaux les plus utilisés pour la communication en raison de leur facilité de déploiement et du manque d'infrastructure. Cependant, le routage dans les MANET est une tâche difficile en raison de la mobilité dynamique, de l'absence d'infrastructure centralisée et des échecs fréquents des routes. Ce document de recherche est principalement axé sur l'analyse des performances et l'amélioration des performances du protocole de réseau ad hoc. En raison de l'inondation ou de la diffusion des informations de routage, les algorithmes de routage classique...
Les réseaux mobiles ad hoc sont les réseaux les plus utilisés pour la communication en raison de leur facilité de déploiement et du manque d'infrastructure. Cependant, le routage dans les MANET est une tâche difficile en raison de la mobilité dynamique, de l'absence d'infrastructure centralisée et des échecs fréquents des routes. Ce document de recherche est principalement axé sur l'analyse des performances et l'amélioration des performances du protocole de réseau ad hoc. En raison de l'inondation ou de la diffusion des informations de routage, les algorithmes de routage classiques entraînent une surcharge importante des ressources du réseau en raison du grand nombre de messages générés par chaque hôte/routeur au cours du processus de mise à jour de l'itinéraire. Afin de résoudre ces problèmes, un nouveau protocole de routage progressif hybride multivoie à faible consommation d'énergie est proposé, car il est nécessaire de réduire la surcharge de ressources associée aux algorithmes de routage et de former un chemin multiple avec un équilibre de charge. Ce protocole présente trois aspects nouveaux par rapport aux autres protocoles de routage multivoie à la demande : il réduit considérablement la surcharge de routage et permet d'obtenir des chemins de routage disjoints à plusieurs noeuds.
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