Andere Kunden interessierten sich auch für
![Der Einfluss von Game Sound auf das Flow-Erlebnis beim Computerspielen]( "Der Einfluss von Game Sound auf das Flow-Erlebnis beim Computerspielen")
Der Einfluss von Game Sound auf das Flow-Erlebnis beim Computerspielen17,95 €![Augenbewegungen von Dyslexikern beim Lesen und Implikationen für E-learning Umgebungen]( "Augenbewegungen von Dyslexikern beim Lesen und Implikationen für E-learning Umgebungen")
Augenbewegungen von Dyslexikern beim Lesen und Implikationen für E-learning Umgebungen27,95 €![Emotionale Intelligenz in Führungssituationen]( "Emotionale Intelligenz in Führungssituationen")
Emotionale Intelligenz in Führungssituationen42,95 €![Ergonomiefaktoren auditiver Benutzerschnittstellen]( "Ergonomiefaktoren auditiver Benutzerschnittstellen")
Ergonomiefaktoren auditiver Benutzerschnittstellen95,88 €![Emotionale Intelligenz und strategisches Management]( "Emotionale Intelligenz und strategisches Management")
Emotionale Intelligenz und strategisches Management71,90 €![Medialisierung der Gesellschaft - Fallstudie Medien und Terrorismus]( "Medialisierung der Gesellschaft - Fallstudie Medien und Terrorismus")
Medialisierung der Gesellschaft - Fallstudie Medien und Terrorismus17,95 €![Sergej Prokofjews Filmmusik zu Sergej Eisensteins Alexander Newski]( "Sergej Prokofjews Filmmusik zu Sergej Eisensteins Alexander Newski")
Sergej Prokofjews Filmmusik zu Sergej Eisensteins Alexander Newski17,95 €
Studienarbeit aus dem Jahr 2019 im Fachbereich Medien / Kommunikation - Technische Kommunikation, Note: 1,3, Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn (Medienwissenschaften), Veranstaltung: Seminar Media/Cognition, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit zielt darauf ab, die Rolle und die Wirkung der automatisierten Fahrsysteme auf den kognitiven Zustand der Fahrer zu untersuchen und die Herausforderungen und Anforderungen an das Interface bei einem Take-Over-Request zu beleuchten. Durch die Verwendung verschiedener kognitionswissenschaftlicher Theorien wie der Dual-Process Theorie, dem Konzept der selektiven Aufmerksamkeit und der "Ironies of Automation" wird versucht, ein tieferes Verständnis der Schnittstelle zwischen Mensch und Künstlicher Intelligenz in kritischen Fahrsituationen zu erlangen.