Kausalität zwischen der Öffnung des innerafrikanischen Handels und den Zollsätzen
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In dieser Studie wird die Kausalität zwischen der Offenheit des innerafrikanischen Handels und dem Entwicklungsindex der Verkehrsinfrastruktur, dem Index der industriellen Entwicklung, der IKT-Entwicklung, dem Index der Unternehmens- und Wettbewerbsregulierung und dem Zollsatz untersucht. Der Panel-Kausalitätstest von Granger (1969) und Dumitrescu und Hurlin (2012) wurde auf Daten aus 36 afrikanischen Ländern im Zeitraum 2010-2019 angewendet. Die Ergebnisse zeigen, dass es eine kausale Beziehung zwischen (Internetzugang, Mobiltelefonzugang, Zollsatz, Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, U...
In dieser Studie wird die Kausalität zwischen der Offenheit des innerafrikanischen Handels und dem Entwicklungsindex der Verkehrsinfrastruktur, dem Index der industriellen Entwicklung, der IKT-Entwicklung, dem Index der Unternehmens- und Wettbewerbsregulierung und dem Zollsatz untersucht. Der Panel-Kausalitätstest von Granger (1969) und Dumitrescu und Hurlin (2012) wurde auf Daten aus 36 afrikanischen Ländern im Zeitraum 2010-2019 angewendet. Die Ergebnisse zeigen, dass es eine kausale Beziehung zwischen (Internetzugang, Mobiltelefonzugang, Zollsatz, Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, Unternehmens- und Wettbewerbsregulierung) und der Offenheit des innerafrikanischen Handels gibt. Es besteht eine bidirektionale Kausalität zwischen der Offenheit des innerafrikanischen Handels und dem Sektor der industriellen Entwicklung sowie eine bidirektionale Kausalität zwischen der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und der industriellen Entwicklung. Wir empfehlen, dass die afrikanischenLänder die Verkehrsinfrastruktur und den Industriesektor ausbauen sollten. Die afrikanischen Länder sollten auch die Entwicklung der Kommunikation verstärken und die Befreiung von Zöllen auf die Einfuhr von Ausrüstungen, die im Rahmen der industriellen Entwicklung und des Baus von Verkehrsinfrastrukturen erworben wurden, intensivieren.
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