Andere Kunden interessierten sich auch für
![Causalité entre l'ouverture commerciale intra-africaine et le taux de droits de douane]( "Causalité entre l'ouverture commerciale intra-africaine et le taux de droits de douane")
Causalité entre l'ouverture commerciale intra-africaine et le taux de droits de douane29,99 €![Abertura comercial e desenvolvimento económico]( "Abertura comercial e desenvolvimento económico")
Abertura comercial e desenvolvimento económico55,99 €![Causalità tra apertura del commercio intra-africano e aliquota dei dazi doganali]( "Causalità tra apertura del commercio intra-africano e aliquota dei dazi doganali")
Causalità tra apertura del commercio intra-africano e aliquota dei dazi doganali29,99 €![A CONTRIBUIÇÃO DA ABERTURA COMERCIAL PARA O CRESCIMENTO ECONÓMICO]( "A CONTRIBUIÇÃO DA ABERTURA COMERCIAL PARA O CRESCIMENTO ECONÓMICO")
A CONTRIBUIÇÃO DA ABERTURA COMERCIAL PARA O CRESCIMENTO ECONÓMICO39,99 €![Abertura Comercial por Destino, Crescimento Econômico e Desenvolvimento Humano]( "Abertura Comercial por Destino, Crescimento Econômico e Desenvolvimento Humano")
Abertura Comercial por Destino, Crescimento Econômico e Desenvolvimento Humano25,99 €![Causality between intra-African trade openness and Customs duty rate]( "Causality between intra-African trade openness and Customs duty rate")
Causality between intra-African trade openness and Customs duty rate29,99 €![Impacto dos recursos externos sobre a taxa de câmbio real]( "Impacto dos recursos externos sobre a taxa de câmbio real")
Impacto dos recursos externos sobre a taxa de câmbio real35,99 €
Este estudo examina a causalidade entre a abertura comercial intra-africana e o índice de desenvolvimento das infra-estruturas de transportes, o índice de desenvolvimento industrial, o desenvolvimento das TIC, o índice de regulamentação das empresas e da concorrência e a taxa dos direitos aduaneiros. O teste de causalidade em painel de Granger (1969) e Dumitrescu e Hurlin (2012) foi aplicado a dados de 36 países africanos durante o período 2010-2019. Os resultados revelam que existe uma relação causal entre (acesso à Internet, acesso ao telemóvel, taxa dos direitos aduaneiros, desenvolvimento das infra-estruturas de transportes, regulamentação das empresas e da concorrência) e a abertura comercial intra-africana. Existe uma causalidade bidireccional entre a abertura comercial intra-africana e o sector do desenvolvimento industrial, e uma causalidade bidireccional entre o desenvolvimento das infra-estruturas de transportes e o desenvolvimento industrial. Recomendamos que os países africanos desenvolvam as infra-estruturas de transportes e o sector industrial. Os países africanos devem também reforçar o desenvolvimento das comunicações e intensificar as isenções de direitos aduaneiros sobre as importações de equipamentos adquiridos no âmbito do desenvolvimento industrial e da construção de infra-estruturas de transportes.