dem technisch-wissenschaftlichen Fortschritt und das Verharren der Menschen und Volker in Gedankengangen, Vorstellungen und Ressentiments, die in das Jahrhundert der Technik ebensowenig pas sen wie Kienspan und Pechfackel in ein Wohnhaus von heutel Trotz meiner Bemuhungen konnte ich seit dem Jahre 1939 nur wenig auslandische Veroffentlichungen erhalten; die Zerstorung der deutschen Bibliotheken und vieler eigener Bucher und Aufzeichnun gen, sowie die jahrelangen Luftangriffe und der schwere Mangel an Nahrungs- und Heizstoffen der Nachkriegszeit waren weitere Er schwernisse, weshalb ich den…mehr
dem technisch-wissenschaftlichen Fortschritt und das Verharren der Menschen und Volker in Gedankengangen, Vorstellungen und Ressentiments, die in das Jahrhundert der Technik ebensowenig pas sen wie Kienspan und Pechfackel in ein Wohnhaus von heutel Trotz meiner Bemuhungen konnte ich seit dem Jahre 1939 nur wenig auslandische Veroffentlichungen erhalten; die Zerstorung der deutschen Bibliotheken und vieler eigener Bucher und Aufzeichnun gen, sowie die jahrelangen Luftangriffe und der schwere Mangel an Nahrungs- und Heizstoffen der Nachkriegszeit waren weitere Er schwernisse, weshalb ich den geneigten Leser urn Nachsicht bit ten mull. Meine Absicht, das Buch auller durch Strichatzungen wieder durch Bilder groller Ingenieure und typischer technischer Schopfungen zu illustrieren, war aus drucktechnischen Grunden leider nicht durch fiihrbar. Kapitel VIIIb und c, IXc und d und X beschMtigen sich vor wiegend mit intern en Ingenieur-Angelegenheiten und konnen uber gangen werden, ohne daBdas Verstandnis fUr das Ganze leidet. B e r i 1 n -D a hIe m, Frischlingsteig 1. 1m Herbst 1946. MUNZINGER.. Inhaltsverzeichnis. Seite 9 Vorbemerkung . . 12 I. Einleitung 12 a) Zweck des Buches . 16 b) Wandlungen der letzten 50 Jahre 19 c) Ingenieur und Umwelt . 23 II. Grundlagen . . . 23 1. Das iikonomische Zeitalter 38 2. Uber die Technik . . . 38 a) Vom Werdegang der Technik 41 b) Zweck und Aufgabe der Technik 45 c) Vom Wesen der Technik. . 49 d) Von den Siinden der Technik 58 e) Einst und jetzt. . . . 63 f) Technik und Kultur. .
Vorbemerkung.- I. Einleitung.- a) Zwerk rdes Rches.- b) Wandlunqen der letzten 50 Jahre.- c) Ingenieur und Umwelt.- II. Grundlagen.- 1. Das ökonomische Zeitalter.- 2. Über die Technik.- a) Vom Werdegang der Technik.- b) Zweck und Aufgabe der Technik.- c) Vom Wesen der Technik.- d) Von den Sünden der Technik.- e) Einst und jetzt.- f) Technik und Kultur.- g) Technik und Wissenschaft.- h) Technik und Zukunft.- i) Technik und Volk.- k) Technik und Glauben.- 3. Homo sapiens.- III. Die Eigenart des Ingenieurberufes.- a) Grundlaqen der Inqenieurtätiqkeit.- b) Bedeutung der Wissenschaft.- c) Bedeutung der Erfahrung.- d) Bedeutung des gesunden Menschenerstandes.- e) Bedeutung der Zeit.- f) Bedeutung des Risikos.- g) Bedeutung des Spezialistentums.- h) Bedeutungr greschickter Menschenbehandlung.- i) Bedeutunq der schöpferischen Begabung.- k) Ingenieur und Wissenschaftler.- l) Zusammenfassung.- IV. Werdegang einiger großer Erfindungen.- 1. Über das Entstehen von Erfindungen.- a) Die Erfindung der Dampfmaschine.- b) Die Erfindunq der Dampflokomotive.- c) Die Erfindung des Kraftwagens.- d) Die Erfindung des Dieselmotors.- e) Die Erfindung des lenkbaren Luftschiffes.- 2. Stimmen der Zeitqenossen.- a) Äußerungen über die Dampfmaschine.- b) Äußerungen über die Dampflokomotie.- c) Äußerungen über den Kraftwagen.- d) Äußerungen über den Dieselmotor.- e) Äußerunqen über lenkbare Luftschiffe.- f) Äußerungen über sonstige Entdeckungen und Erfindungen.- 3. Lehren der Geschichte großer Erfindungen.- a) Allgemeines.- b) Konzeption und Ausführung einer Erfindung.- c) Beurteilen der Aussichten von Erfindungen.- 4. Erfindung und Erfinderpersönlichkeit.- V. Folgen bedeutender Erfindungen.- 1. Einleitung.- 2. Folgen einiger Erfindungen.- a) Zunehmender Krafthunger der Menschen.- b) Förderung des Verkehrswesens.- c) Förderung der Industrie.- d) Förderung der Landwirtschaft.- e) Förderung der Hygiene und Heilkunde.- f) Förderung des Kriegswesens.- g) Förderung der Wissenschaft.- h) Kohle und Ö1 als Politika.- i) Der "schlechte Ruf" der Maschine.- k) Zusammenfassung.- VI. Erziehung zum Ingenieur.- a) Elternhaus und Schule.- b) Technische Fach- und Hochschulen.- c) Hochschullehrer.- d) Allgemeines.- VII. Voraussetzungen für den beruflichen Erfolg.- a) Einleitung.- b) Der Wert der Arbeit.- c) Der Wert von Wissen und Können.- d) Der Wert von Gesundheit und Charakter.- c) Der Wert der Erfahrung.- f) Große Ingenieure.- VIII. Erfinden und Konstruieren.- a) Über Erfinder und Erfindunen.- b) Über das Konstruieren.- c) Über den Mangel an guten Konstrukteuren.- IX. Standesbewußtsein und Ansehen der Ingenieure.- a) Das Ansehen der Ingenieûre.- b) Weshalb ist das Ansehen des Ingenieurstandes unbefriedigend?.- c) Wie läßt sich das Ansehen des Ingenieurstandes heben?.- d) Der unzureichende Ingenieurnachwuchs.- X. Ingenieur und Firma.- a) Ingenieure untereinander.- b) Vorgesetzter und Untergebener.- XI. Der Ingenieur als Mensch.- XII. Ausblick.
Vorbemerkung.- I. Einleitung.- a) Zwerk rdes Rches.- b) Wandlunqen der letzten 50 Jahre.- c) Ingenieur und Umwelt.- II. Grundlagen.- 1. Das ökonomische Zeitalter.- 2. Über die Technik.- a) Vom Werdegang der Technik.- b) Zweck und Aufgabe der Technik.- c) Vom Wesen der Technik.- d) Von den Sünden der Technik.- e) Einst und jetzt.- f) Technik und Kultur.- g) Technik und Wissenschaft.- h) Technik und Zukunft.- i) Technik und Volk.- k) Technik und Glauben.- 3. Homo sapiens.- III. Die Eigenart des Ingenieurberufes.- a) Grundlaqen der Inqenieurtätiqkeit.- b) Bedeutung der Wissenschaft.- c) Bedeutung der Erfahrung.- d) Bedeutung des gesunden Menschenerstandes.- e) Bedeutung der Zeit.- f) Bedeutung des Risikos.- g) Bedeutung des Spezialistentums.- h) Bedeutungr greschickter Menschenbehandlung.- i) Bedeutunq der schöpferischen Begabung.- k) Ingenieur und Wissenschaftler.- l) Zusammenfassung.- IV. Werdegang einiger großer Erfindungen.- 1. Über das Entstehen von Erfindungen.- a) Die Erfindung der Dampfmaschine.- b) Die Erfindunq der Dampflokomotive.- c) Die Erfindung des Kraftwagens.- d) Die Erfindung des Dieselmotors.- e) Die Erfindung des lenkbaren Luftschiffes.- 2. Stimmen der Zeitqenossen.- a) Äußerungen über die Dampfmaschine.- b) Äußerungen über die Dampflokomotie.- c) Äußerungen über den Kraftwagen.- d) Äußerungen über den Dieselmotor.- e) Äußerunqen über lenkbare Luftschiffe.- f) Äußerungen über sonstige Entdeckungen und Erfindungen.- 3. Lehren der Geschichte großer Erfindungen.- a) Allgemeines.- b) Konzeption und Ausführung einer Erfindung.- c) Beurteilen der Aussichten von Erfindungen.- 4. Erfindung und Erfinderpersönlichkeit.- V. Folgen bedeutender Erfindungen.- 1. Einleitung.- 2. Folgen einiger Erfindungen.- a) Zunehmender Krafthunger der Menschen.- b) Förderung des Verkehrswesens.- c) Förderung der Industrie.- d) Förderung der Landwirtschaft.- e) Förderung der Hygiene und Heilkunde.- f) Förderung des Kriegswesens.- g) Förderung der Wissenschaft.- h) Kohle und Ö1 als Politika.- i) Der "schlechte Ruf" der Maschine.- k) Zusammenfassung.- VI. Erziehung zum Ingenieur.- a) Elternhaus und Schule.- b) Technische Fach- und Hochschulen.- c) Hochschullehrer.- d) Allgemeines.- VII. Voraussetzungen für den beruflichen Erfolg.- a) Einleitung.- b) Der Wert der Arbeit.- c) Der Wert von Wissen und Können.- d) Der Wert von Gesundheit und Charakter.- c) Der Wert der Erfahrung.- f) Große Ingenieure.- VIII. Erfinden und Konstruieren.- a) Über Erfinder und Erfindunen.- b) Über das Konstruieren.- c) Über den Mangel an guten Konstrukteuren.- IX. Standesbewußtsein und Ansehen der Ingenieure.- a) Das Ansehen der Ingenieûre.- b) Weshalb ist das Ansehen des Ingenieurstandes unbefriedigend?.- c) Wie läßt sich das Ansehen des Ingenieurstandes heben?.- d) Der unzureichende Ingenieurnachwuchs.- X. Ingenieur und Firma.- a) Ingenieure untereinander.- b) Vorgesetzter und Untergebener.- XI. Der Ingenieur als Mensch.- XII. Ausblick.
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