Influência de Nanocatalisadores no Desempenho e Emissões de Motores Diesel
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O efeito mais prejudicial da nossa civilização actual é o Aquecimento Global e a Poluição Ambiental. Estima-se que o gasóleo, sendo um combustível fóssil, irá ultrapassar o ano 2050. Alterações aceitáveis nas propriedades dos óleos vegetais resultaram em resultados eficientes e permitiram-nos substituir o gasóleo. O presente trabalho envolve os seguintes parâmetros e os seus níveis. O motor diesel foi testado na potência de travagem 1,1, 2,2, 3,3, 4,4kW. Considerando que a pressão de injecção varia de 180 a 240 bar com um intervalo de 20 bar com 10, 20, 25 e 30% de misturas...
O efeito mais prejudicial da nossa civilização actual é o Aquecimento Global e a Poluição Ambiental. Estima-se que o gasóleo, sendo um combustível fóssil, irá ultrapassar o ano 2050. Alterações aceitáveis nas propriedades dos óleos vegetais resultaram em resultados eficientes e permitiram-nos substituir o gasóleo. O presente trabalho envolve os seguintes parâmetros e os seus níveis. O motor diesel foi testado na potência de travagem 1,1, 2,2, 3,3, 4,4kW. Considerando que a pressão de injecção varia de 180 a 240 bar com um intervalo de 20 bar com 10, 20, 25 e 30% de misturas de biodiesel (óleo de erva-limão). Quantidades muito pequenas de substância nano catalítica (CeO2, MgO e ZnO) são utilizadas nas proporções de 15, 30, 45 e 60ppm para melhorar as propriedades de combustão do biocombustível. O DDSA é adicionado com biocombustível para dar a suspensão estável de nanocatalisadores. Nesta investigação, foi aplicado o método Taguchi em combinação com a análise relacional cinzenta (GRA) para encontrar os valores previstos. Os resultados são previstos por técnicas de optimização paramétricas e depois são verificados com experiências de confirmação. Estes resultados de confirmação mostram uma boa concordância dos valores previstos para três diferentes Nano catalisadores.
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