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Este livro foi escrito com a intenção de fornecer o conhecimento sobre poucos conceitos relacionados com a carga de veículos eléctricos e os seus impactos na rede e na rede de distribuição. O livro está organizado em três capítulos e começa com Conversores DC-DC Não Isolados para Veículos Eléctricos no Capítulo 1. A concepção do conversor de impulso e do conversor de impulso intercalado e a sua aplicação na melhoria do factor de potência utilizando resistência adaptável sem perdas deslizantes e controlador de modo deslizante são elaborados. O estudo comparativo entre estes dois métodos é mostrado em relação aos vários parâmetros-chave. Além disso, o segundo capítulo apresenta o impacto da carga de veículos eléctricos na rede. Vários problemas de qualidade de energia levantados durante a carga da bateria EV. As últimas actualizações em carregadores rápidos EV também fazem parte deste capítulo. O terceiro capítulo apresenta o impacto da carga de EV na rede de distribuição É bem visível para todos que a carga de EV é feita em casa. Devido ao qual a rede de distribuição fica frequentemente sobrecarregada. Neste capítulo, os vários parâmetros afectados na rede de distribuição são explicados com as simulações.