Die Herausforderungen der Kraftfahrzeugelektronik ergeben sich aus der stetigen Erhöhung des Elektronikanteils, der zunehmenden Unterstützung des Fahrers durch elektronische Systeme mit entsprechender Sicherheitsrelevanz sowie aus einer Steigerung des Vernetzungsgrades und einer zunehmenden Anzahl komplexer Steuerungsfunktionen.In diesem Band werden aktuelle Themen und Trends behandelt.
Die Herausforderungen der Kraftfahrzeugelektronik ergeben sich aus der stetigen Erhöhung des Elektronikanteils, der zunehmenden Unterstützung des Fahrers durch elektronische Systeme mit entsprechender Sicherheitsrelevanz sowie aus einer Steigerung des Vernetzungsgrades und einer zunehmenden Anzahl komplexer Steuerungsfunktionen.In diesem Band werden aktuelle Themen und Trends behandelt.
Der Herausgeber:Prof. Dr.-Ing. Günter Schmitz war im Anschluss an sein Studium der Elektrotechnik/Nachrichtentechnik 10 Jahre lang Leiter der Elektronikentwicklung für Kraftfahrzeugmotoren. 1995 wurde er an die Fachhochschule Aachen berufen. Dort widmet er sich insbesondere den Gebieten Mechatronik, Flugzeugelektrik und -elektronik sowie dem Thema Elektronik im Kraftfahrzeug.
Inhaltsangabe
Fahrerassistenzsysteme zur Unterstützung der Querführung: Von der Warnung bis zum Eingriff - Batterienaher Stromverteiler mit neuartigem Batteriesensor und elektronischem Trennschalter - Efficient and Intelligent Diesel Injector Control Technologies - Teilnetzbetrieb in komplexen Netzwerkarchitekturen: Migration in bestehende Netzwerke - PowerMOSFETs für Elektromotoren im Automobil: Vom Fensterheber zum EPS - Leistungselektronik im Kraftfahrzeug: Kupfer / FR4 basierte Leiterplatten als Antwort auf die Herausforderungen moderner KFZ-Elektronik - 3DHall Sensor für Automotive Anwendungen - New Generation of Power Train Sensors to Increase Energy Efficiency - Die neuen Herausforderungen beim Test von Steuergeräten im (H)EV Antriebsstrang meistern - Rapid-Control-Prototyping-Systeme für die Erforschung innovativer Brennverfahren: Stand der Technik und Möglichkeiten in der Zukunft - Ein modulares Motorsteuergerät für den Labor- und Prüfstandsbetrieb - FlexRay testen mit synchronisierten, transparenten Gateways - Weiterentwicklung des PSI5 Sensorbus für Applikationen im Bereich Powertrain und Chassis - Ultrakondensatoren: Effiziente Hochleistungsspeicher im Fahrzeug - Zentrales Fahrzeugleistungs- und Lademodul für Elektrofahrzeuge mit integrierter Schnellladung und Netzrückspeisung
Fahrerassistenzsysteme zur Unterstützung der Querführung: Von der Warnung bis zum Eingriff - Batterienaher Stromverteiler mit neuartigem Batteriesensor und elektronischem Trennschalter - Efficient and Intelligent Diesel Injector Control Technologies - Teilnetzbetrieb in komplexen Netzwerkarchitekturen: Migration in bestehende Netzwerke - PowerMOSFETs für Elektromotoren im Automobil: Vom Fensterheber zum EPS - Leistungselektronik im Kraftfahrzeug: Kupfer / FR4 basierte Leiterplatten als Antwort auf die Herausforderungen moderner KFZ-Elektronik - 3DHall Sensor für Automotive Anwendungen - New Generation of Power Train Sensors to Increase Energy Efficiency - Die neuen Herausforderungen beim Test von Steuergeräten im (H)EV Antriebsstrang meistern - Rapid-Control-Prototyping-Systeme für die Erforschung innovativer Brennverfahren: Stand der Technik und Möglichkeiten in der Zukunft - Ein modulares Motorsteuergerät für den Labor- und Prüfstandsbetrieb - FlexRay testen mit synchronisierten, transparenten Gateways - Weiterentwicklung des PSI5 Sensorbus für Applikationen im Bereich Powertrain und Chassis - Ultrakondensatoren: Effiziente Hochleistungsspeicher im Fahrzeug - Zentrales Fahrzeugleistungs- und Lademodul für Elektrofahrzeuge mit integrierter Schnellladung und Netzrückspeisung
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