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Questo libro è il risultato di un'indagine sperimentale di successo sull'impatto del ricircolo dei gas di scarico (EGR) a freddo e a caldo sulle prestazioni e sulle emissioni del motore. Sui motori euro-I C.I. sono stati confrontati la temperatura dei gas di scarico, gli NOx, i fumi, le emissioni di HC, le emissioni di CO, le emissioni di CO2, l'efficienza, il consumo specifico di carburante al freno e l'O2 con EGR a caldo e a freddo e senza sistema EGR a 4 diverse coppie e 3 diverse velocità. Caratteristiche principali: # Visualizzazione - Il libro contiene un buon numero di immagini del set-up sperimentale utilizzato per una facile comprensione dell'ambiente. # Emissioni in funzione del carico. L'impatto è stato discusso in modo approfondito con l'aiuto di numerosi grafici con letture reali.